Escambia AO-80 - História

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Escambia

Um rio na Geórgia e na Flórida.

(AO ~ 0: dp. 5.782; 1. 523'6 "; b. 6 '; dr. 30'10", s. 15 k .;
cpl. 225; uma. 1 5 ", 4 3"; cl. Escâmbia)

Escambia (AO-80) foi lançado em 25 de abril de 1943 pela Marinship Corp., Sausalito, Califórnia; patrocinado pela Sra. Joseph Cooper, e comissionado em 28 de outubro de 1943, o Tenente Comandante J. M. Paulsson, USNR, no comando.

Após uma viagem de dezembro de 1943 da costa oeste para Pearl Harbor com carga de petróleo, Escambia partiu de San Francisco em 21 de janeiro de 1944 para Majuro, chegando em 9 de fevereiro. No mês seguinte, ela abasteceu navios em Roi e Majuro enquanto as Ilhas Marshall eram atacadas. De 15 de março a 30 de agosto, ela partiu do Espírito Santo, abastecendo a força-tarefa de porta-aviões em seus ataques ao Palaus e durante a operação Hollandia.

Escambia chegou a Manus em 14 de setembro de 1944 e partiu deste porto para se encontrar no mar para abastecer os porta-aviões enquanto eles lançavam os ataques aéreos preliminares ao ataque às Filipinas. Ela navegou para Ulithi em 25 de outubro e, neste vasto ancoradouro da frota, abasteceu as forças-tarefa dos porta-aviões enquanto continuavam suas operações nas Filipinas. Depois de uma viagem a Eniwetok para recarregar óleo, ela partiu de Ulithi em 11 de dezembro para uma revisão da costa oeste.

O petroleiro retornou a Ulithi em 18 de abril de 1945, e durante o resto da guerra usou-a como sua base para abastecer as forças-tarefa de porta-aviões que apoiavam a invasão de Okinawa e atacavam e bombardeavam as ilhas japonesas. Escambia fez ligações para Okinawa e Wakayama Wan para abastecer os navios ancorados até deixar Tóquio na popa, com destino a casa, em 4 de novembro. Ela foi desativada em 20 de fevereiro de 1946 e transferida para a Comissão Marítima para eliminação em junho. Adquirida novamente em janeiro de 1948, ela não realizou mais nenhum serviço comissionado e foi transferida para o Serviço de Transporte Marítimo Militar em 18 de julho de 1950.

Escambia recebeu cinco estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


Policiais dizem que Stanga se aproximou e tentou sequestrar uma garota em um ponto de ônibus no condado de Escambia na manhã de 18 de maio de 2021.

A garota, Alyssa Bonal, 11, conseguiu fugir de seu agressor e o homem foi embora em seu carro.

Stanga, 30, foi preso oito horas depois e acusado de tentativa de sequestro de uma criança menor de 13 anos e agressão com agravantes e agressão.

Ele havia pintado sua van em uma tentativa de evitar as autoridades, mas ainda tinha gosma azul em sua roupa do brinquedo com que a criança estava brincando.

Sua história criminal inclui crimes sexuais contra crianças, de acordo com as autoridades.

“Não posso deixar de pensar que isso poderia ter terminado de forma muito diferente”, disse o xerife Chip Simmons do condado de Escambia aos repórteres.

“Se essa vítima de 11 anos não tivesse pensado em lutar e lutar e simplesmente nunca desistir, isso poderia ter acabado terrivelmente.”

As autoridades dizem que Stanga estava armado com uma faca quando tentou agarrar a garota.

“Felizmente, ela luta”, disse Simmons aos repórteres.

“Ela luta e depois fica mole. E ela está chutando e ela está empurrando e ela está socando e ela é capaz de se libertar. "

Stanga abordou a jovem duas semanas atrás e a fez se sentir desconfortável, de acordo com os investigadores.

“Ele nunca mais estará livre para fazer isso”, disse Simmons.

& quotNossa preocupação era que esta não era sua primeira tentativa.

“Minha mensagem para ela é que é meu herói, ela não desistiu. & Quot


O Legislativo considera que, dados os avanços na tecnologia, fornecer acesso a registros públicos por meios eletrônicos remotos é um método adicional de acesso que as agências devem se esforçar para fornecer na medida do possível.

O Legislativo considera que um propósito estadual legítimo e adequado é atendido ao fornecer ao público acesso a registros públicos e informações na Internet e, por meio deste, determina que as disposições desta seção cumprem e promovem um propósito estadual importante.

O mais tardar em 1º de janeiro de 2002, o escrivão do condado (Escriturário do Tribunal) deverá fornecer um índice atualizado dos documentos registrados nos registros oficiais do condado para o período que começa o mais tardar em 1º de janeiro de 1990, em um site da Internet disponível ao público que também deverá conter um ponto de requisição de documentos para a obtenção de imagens ou cópias dos documentos refletidos no index & hellip

Até 1 de janeiro de 2006, cada registrador do condado (Escriturário do Tribunal) deve fornecer a recuperação eletrônica, no mínimo, de imagens de documentos mencionados como o índice que deve ser mantido no site de registros oficiais do condado por esta seção.


Escambia AO-80 - História

USS Kennebago (AO-81) em 16 de dezembro de 1943
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Classe: ESCAMBIA (AO-80)
Projeto MC T2-SE-A2
Deslocamento (toneladas): 5.730 leves, 22.380 lim.
Dimensões (pés): 523,5 'oa, 503,0' wl x 68,0 'e x 30,8 lim.
Armamento original: 1-5 & quot / 38 4-3 & quot / 50 2-40mmT 12-20mm (AO 80-88, 93)
Armamentos posteriores:
1-5 & quot / 38 4-3 & quot / 50 4-40mmT 12-20mm (1945: AO 80-85, 87, 94-96) 1-5 & quot / 38 4- 3 & quot / 50 4-40mmT 4-20mmT (1945-47 : AO-84, 88)
Complement 54 (1944)
Velocidade (kts.): 15,1
Propulsão (HP): 10.000
Maquinário: 1 parafuso, G.E. turboelétrico

Construção:

AO Nome Acq. Construtor Quilha Lançar Commiss.
80 ESCAMBIA 28 de junho de 43 Marinship 7 de dezembro de 42 25 de abril de 43 28 de outubro de 43
81 KENNEBAGO 30 de julho de 43 Marinship 9 de janeiro de 43 9 de maio de 43 4 de dezembro de 43
82 CAHABA 15 de agosto de 43 Marinship 20 de janeiro de 43 19 de maio de 43 14 de janeiro de 44
83 MASCOMA 3 de fevereiro de 44 Marinship 31 de janeiro de 43 31 de maio de 43 3 de fevereiro de 44
84 OCKLAWAHA 9 de março de 44 Marinship 10 de fevereiro de 43 9 de junho de 43 9 de março de 44
85 PAMANSET 30 de abril de 44 Marinship 30 de março de 43 25 de junho de 43 30 de abril de 44
86 PONAGANSET 15 de maio de 44 Marinship 27 de abril de 43 10 de julho de 43 15 de maio de 44
87 SEBEC 29 de março de 44 Marinship 20 de maio de 43 29 de julho de 43 29 de março de 44
88 TOMAHAWK 16 de abril de 44 Marinship 1 de junho de 43 10 de agosto de 43 16 de abril de 44
93 SOUBARISSEN 5 de janeiro de 45 Marinship 19 de junho de 44 12 de agosto de 44 5 de janeiro de 45
94 ANACOSTIA 25 de fevereiro de 45 Marinship 16 de julho de 44 24 de setembro de 44 25 de fevereiro de 45
95 CANEY 25 de março de 45 Marinship 27 de julho de 44 8 de outubro de 44 25 de março de 45
96 TAMALPAIS 20 de maio de 45 Marinship 18 de setembro de 44 29 de outubro de 44 20 de maio de 45

Disposição:
AO Nome Decomm. Batida Disposição Destino Venda MA
80 ESCAMBIA 1957 3 de outubro de 57 3 de outubro de 57 MA / R 4 de agosto de 71
81 KENNEBAGO 1959 23 de junho de 59 23 de junho de 59 MA / R 9 de setembro de 74
82 CAHABA 1958 20 de janeiro de 58 20 de janeiro de 58 MA / R 4 de agosto de 71
83 MASCOMA 1959 18 de junho de 59 18 de junho de 59 MA / R 4 de novembro de 66
84 OCKLAWAHA 1959 9 de junho de 59 9 de junho de 59 MA / R 2 de setembro de 75
85 PAMANSET 1957 26 de setembro de 57 26 de setembro de 57 MA / R 3 de maio de 66
86 PONAGANSET 26 de abril de 46 23 de abril de 47 30 de junho de 48 MC 16 de dezembro de 48
87 SEBEC 1957 3 de setembro de 57 3 de setembro de 57 MA / R 9 de setembro de 74
88 TOMAHAWK 1960 1 de setembro de 61 1 de setembro de 61 MA / R 19 de julho de 66
93 SOUBARISSEN 1958 1 de julho de 61 1 de abril de 61 MA / R 19 de março de 82
94 ANACOSTIA 1957 17 de dezembro de 57 17 de dezembro de 57 MA / R 8 de outubro de 67
95 CANEY 1959 21 de maio de 59 21 de maio de 59 MA / R 9 de setembro de 74
96 TAMALPAIS 1957 18 de dezembro de 57 18 de dezembro de 57 MA / R 9 de setembro de 74

Notas de aula:
FY 1943 (AO 80-88), 1944 (AO 93-96). Durante meados de 1942, os afundamentos de petroleiros no Atlântico estavam excedendo a taxa de novas construções e, em resposta, o MC adicionou vários estaleiros de petroleiros ao seu esforço de construção naval de emergência. Em 27 de julho de 42, o MC informou a um de seus estaleiros que então construía navios Liberty, Marinship em Sausalito, Califórnia, que seria convertido para construção de petroleiro. O MC emitiu um pedido de 22 tanques turboelétricos T2 para a Marinship em 9 de outubro de 42. As fábricas que produziam as usinas de propulsão de 6.000 HP para os tanques T2-SE-A1 já estavam produzindo com capacidade de pico, mas foi determinado que a General Electric Co., seria capaz de fornecer 10.000 unidades de HP a tempo de cumprir os cronogramas de lançamento em Marinship. A planta de 10.000 hp foi desenvolvida para os dez transportes de tropas do tipo P2-SE-A1 (a classe AP-120) então encomendados no estaleiro vizinho Bethlehem Steel Co. Alameda. A Marinship foi instruída a encaixar a planta maior em seus navios-tanque, designados T2-SE-A2, mantendo o máximo possível do projeto T2-SE-A1. O MC tornou o problema ainda mais difícil ao adicionar uma antepara nos espaços de engenharia. Como resultado, o porão, as bombas de incêndio e água e o mancal de empuxo principal, que haviam sido convenientemente localizados juntos à ré do espaço inferior da sala das máquinas, tiveram que ser espremidos ao lado do eixo da hélice e na frente do motor de propulsão principal, produzindo muito espaços de máquinas lotados. Outras mudanças importantes no projeto também foram feitas na planta de engenharia, incluindo o uso de caldeiras de alta pressão e alta temperatura com acessórios de liga especial.

Em 13 de fevereiro de 43, quando a aquisição dos primeiros 12 dos 24 petroleiros solicitados pela Marinha em meados de 1942 (ver a classe AO-49) se aproximava da conclusão, SecNav escreveu ao MC que entendia que o MC havia contratado o A Marinship Corp. construirá 22 petroleiros T2-SE-A2 com unidades de propulsão de 10.000 HP. Atraído pela possibilidade de maior velocidade desses navios, solicitou que os primeiros nove destes, com entrega prevista entre maio e agosto de 1943, fossem atribuídos à Marinha no segundo lote de 12 petroleiros da Marinha (AO 80- 88). Para compor o resto do segundo grupo de 12 petroleiros, a Marinha recebeu mais três navios T2-SE-A1 da Sun (AO 77-79), embora tenha solicitado que sua velocidade fosse aumentada se possível. O plano inicial para o MC era transferir os nove navios da Marinship do estaleiro da construtora para os estaleiros próximos na área de São Francisco para conversão pela Marinha, e os três primeiros navios foram manuseados dessa maneira. No entanto, a produção dos petroleiros em Marinship atrasou-se e, em setembro de 1943, o MC conseguiu rebocar cinco navios da Marinha (no final, AO 83-85 e 87-88) para o estaleiro da Kaiser Co. em Swan Island perto de Portland, Oregon. , para conclusão e conversão lá. AO-86 foi rebocado para o estaleiro Western Pipe Steel Co. em San Francisco para conclusão, mas este arranjo aparentemente não funcionou e ela se juntou às suas irmãs em Portland em fevereiro de 1944. AO 83-88 foram transferidos para o Programa Militar MC em 14 43 de setembro, quando o MC aceitou a responsabilidade por sua conversão. AO-85 e AO-86 parecem ter encontrado grandes atrasos em Marinship após o lançamento e se tornaram os dois últimos navios deste grupo a serem concluídos.

Esses nove petroleiros da Marinha foram seguidos em Marinship por uma série de 31 petroleiros T2-SE-A2 construídos para o serviço civil, todos nomeados em homenagem a missões da Califórnia para distingui-los dos menos poderosos T2-SE-A1 construídos em outros lugares. (Em 1947, todos, exceto um deles, ingressaram na Marinha como a classe AO-111.) Em 6 de junho de 1944, o JCS pediu ao MC para modificar seu programa de construção para a primeira metade de 1945 para incluir a construção de 56 navios do tipo mercante como Naval auxiliares incluindo 12 lubrificadores. Em 14 de junho de 44, o MC transferiu para seu Programa Militar para conclusão da Marinha os últimos seis dos 31 petroleiros T2-SE-A2 então construídos ou construídos em Marinship para uso civil (AO 91-96), e em 15 de junho de 44 encomendou mais quatro lubrificadores rápidos do tipo T3-S2-A1 da Bethlehem Sparrows Point (AO 97-100, consulte a classe AO-51). O MC informou ao JCS em 22 de junho de 44 que estava em condições de atender todos os 56 navios solicitados, exceto dois dos 12 petroleiros. Em 3 de julho de 44, o Quadro de Embarcações Auxiliares recomendou a aquisição dos 54 navios, incluindo os 10 lubrificadores. Ao contrário do AO 80-88, os seis novos petroleiros T2-SE-A2 seriam convertidos pela Marinship durante a construção. Em 24 de agosto de 44, os dois primeiros desses se tornaram navios de destilação (AW 3-4, q.v.). Outros navios-tanque T2, incluindo AO-93, 96 e 101, serviam como navios-tanque de água doce, mas não possuíam as grandes unidades de destilação dos AW.

Após esses 40 T2-SE-A2, o MC mandou a Marinship construir T2-SE-A1 para o restante da guerra, com exceção de mais quatro navios de 10.000 cavalos para a Marinha (consulte a classe AO-101). No ambiente menos exigente do pós-guerra, a Marinha também parece ter passado a preferir o T2-SE-A1, conforme indicado pelo fato de os A1s da classe AO-49 durarem muito mais tempo no serviço MSTS ativo do que os A2s do Classes AO-80 e AO-111.

No boom econômico do pós-guerra, a Marinha não conseguiu comprar todo o petróleo de que precisava de seus antigos fornecedores domésticos e teve que transportar grandes quantidades do Golfo Pérsico. Em outubro de 1947, pediu à Comissão Marítima que 50 petroleiros T2 fossem operados pela Marinha com tripulações mercantes. Em 7 de outubro de 47, solicitou 26 petroleiros civis T2-SE-A2, que foram entregues em outubro-novembro de 1947 e se tornaram a classe AO-111. Em 20 de outubro de 47 solicitou a devolução e reconversão para operação civil de 24 ex-petroleiros da Marinha, 10 T2-SE-A1's da classe AO-49 e 14 T2-SE-A2's das classes AO-80 e AO-101. Durante outubro de 1947, o MC transferiu esses 24 petroleiros das frotas de reserva para empresas comerciais atuando como agentes operacionais, presumivelmente para supervisionar o movimento dos navios para os estaleiros e sua reativação. Quando a reativação foi concluída em janeiro-março de 1948, o MC transferiu a propriedade das embarcações para a Marinha. Quando o AO-86 se partiu ao meio durante a reconversão, o MC substituiu-o pelo AO-137 da marinha mercante. Em 25 de março de 48, a Marinha informou ao MC que os 50 petroleiros seriam inadequados para atender às crescentes necessidades das forças armadas e solicitou mais cinco T2s e um T1. Recebeu o civil AO 138-142 e o antigo Naval AOG-68 entre abril e julho de 1948.


Registros do cemitério de Escambia County FL

NOTA: Registros adicionais que se aplicam ao condado de Escambia também estão na página de Registros do Cemitério da Flórida.

Observação: os locais de sepultamento costumam ser listados em registros de óbitos e obituários.

Registros do cemitério do condado de Escambia

Registros do Cemitério de Barrineau Park

Barth Cemetery Records

Registros do cemitério de Bay Springs

Registros do cemitério de Bellview

Registros do cemitério de Beulah

Bluff Springs Cemetery Records

Arquivos da Gen Web do cemitério Crary Memorial

Registros do cemitério de Bogia

Registros do cemitério de Brownsville

Evergreen Memorial Park bilhões de túmulos

Lincoln Memorial Park bilhões de túmulos

Byrneville Cemetery Records

Registros de cemitérios de acantonamento

Cemitério de Barrineau bilhões de túmulos

Century Cemetery Records

Godwin Cemetery bilhões de túmulos

Cemitério da Igreja Pine Barren Bilhões de Túmulos

Registros do cemitério de Cottage Hill

Cemitério da Igreja Batista de Cottage Hill Arquivos da Gen Web dos EUA

Registros do Cemitério Enon

Registros do cemitério de Ensley

Farm Hill Cemetery Records

Registros do cemitério de Ferry Pass

Cemitério de Whitmire Arquivos da Web da geração geral dos EUA

Cemitério Whitmire bilhões de túmulos

Gonzalez Cemetery Records

Jordan Cemetery US Gen Web Archives

Jordan Cemetery bilhões de túmulos

McDavid Cemetery Records

Registros do cemitério de Molino

Myrtle Grove Cemetery Records

Cemitério da Igreja Metodista Myrtle Grove United Arquivos da Web Gen dos EUA

Oak Grove Cemetery Records

Registros do cemitério de Pensacola

Cemitério Nacional de Barrancas bilhões de túmulos

O Cemitério Nacional de Barrancas apresenta os arquivos da Gen Web dos Estados Unidos

Cemitério de Bayview bilhões de túmulos

Bayview Memorial Park bilhões de túmulos

Cemitério do Bayview Memorial Park bilhões de túmulos

Cemitério da Igreja Batista Beulah Bilhões de Túmulos

Arquivos da Gen Web do Cemitério de Beulah

Cemitério de Clopton bilhões de túmulos

Cemitério de Clopton bilhões de túmulos

Cemitério de Santa Cruz Bilhões de Túmulos

Cemitério de Magnólia Bilhões de Túmulos

Cemitério da família de Milsted bilhões de túmulos

Cemitério New Hope bilhões de túmulos

Pensacola Memorial Gardens bilhões de túmulos

Pensacola Memorial Gardens e Funeral Home Inc. Bilhões de túmulos

Cemitério da Igreja Metodista Pine Forest United Arquivos da Gen Web

Cemitério de Pleasant Grove Arquivos da Web da Geração Geral dos EUA

Cemitério de Pleasant Grove bilhões de túmulos

Pleasant Home Primitive Baptist Church Cemetery Arquivos da Gen Web dos EUA

Cemitério Roberts bilhões de túmulos

Cemitério São João Bilhões de Túmulos

Cemitério São Miguel Bilhões de Túmulos

Wilde Lake Graveyard Bilhões de Túmulos

Pine Barren Cemetery Records

Cemitério Pine Barren, Arquivos Pine Barren da Web dos EUA

Pineville Cemetery Records

Quintette Cemetery Records

Registros do cemitério de Walnut Hill

Cemitério da Igreja Batista Walnut Hill Arquivos da Gen Web dos EUA

Registros do cemitério de Warrington

Como usar este vídeo do site

Mapa da flórida

Condado de Escambia mostrado em vermelho

Dica de pesquisa

Os registros de cemitérios podem incluir imagens ou transcrições de lápides ou outros registros de sepultamento mantidos pelo cemitério. Os registros de cemitérios geralmente listam o nome de uma pessoa e as datas de nascimento e morte. Algumas pessoas enterradas em um cemitério podem não ter um marcador de lápide atual.


Nesta ilustração para a edição de setembro de 1942 da Coronet revista, personagens do zoológico da Disney & rsquos participam de atividades domésticas e de linha de frente. Pato Donald, como um fuzileiro naval, simboliza que a caneta agora é igual à espada, enquanto outros personagens representam uma variedade de papéis de guerra: Thrifty Pig simboliza o poder da indústria, Minnie Mouse é uma voluntária da Cruz Vermelha, Dunga, o anão, compra títulos de guerra , Flower the skunk é um membro do serviço de guerra química e Thumper, o coelho, faz parte do corpo de sinalização do exército. As insígnias dos Flying Tigers e do barco PT Mosquito Squadron no céu representam dois dos mais de 1.200 designs criados no estúdio Disney.

O maior endosso doméstico da Disney foi para o Departamento do Tesouro. O estúdio produziu dois filmes sobre imposto de renda e uma infinidade de anúncios relacionados a títulos e poupança, tornando o departamento um dos maiores clientes do estúdio em tempos de guerra. A marcha da vitória O livro mecânico interativo foi publicado em 1942 para ser distribuído aos jovens para incentivá-los a comprar selos de poupança. Ele retrata o Lobo Mau e dois pequenos lobos como fascistas alemães, japoneses e italianos. Os lobos roubam o baú do tesouro do Pato Donald & rsquos, que continha um selo de poupança. Os personagens da Disney perseguem os lobos em vários monumentos de Washington, DC. Escrito em nome do Tesouro, o livro originalmente incluía um livreto de poupança e um selo de poupança de guerra grátis.

Os artistas da Disney criaram uma grande quantidade de material relacionado à guerra para muitos outros departamentos e agências governamentais federais, estaduais e locais, além do Tesouro. Esta ilustração foi projetada para a Comissão de Força de Trabalho de Guerra em 1943, para tentar convencer os funcionários a permanecerem nos empregos para os quais foram treinados e ajudar a aliviar a escassez crítica de mão de obra causada por homens sendo convocados para o exército. Apareceu em várias revistas e foi publicado como pôster.

A Disney forneceu arte para dezenas de organizações que promovem várias atividades domésticas, desde campanhas de salvamento e sucata até campanhas de doação de sangue. Este livreto promocional, publicado para o Los Angeles War Chest em 1943 e distribuído para crianças em idade escolar, conta a história de Chesty, seus dois ajudantes Polly e Paul e seu amigo de helicóptero Coptie. A história em estilo de história em quadrinhos narra as viagens do grupo & rsquos & # 8211 despejando suprimentos recolhidos pelo baú de guerra para crianças e guerrilheiros em todo o mundo e entregando dinheiro para uma casa de um menino e um hospital. A história termina com Polly e Paul voltando à escola, onde encorajam outras crianças a ajudar o baú de guerra com seu trabalho de caridade.

Este segundo livreto Los Angeles War Chest, publicado em 1944, apresenta os mesmos personagens principais do primeiro.Nesta edição, o livreto & mensagem rsquos foi atualizado para incluir eventos atuais: os ataques de bomba zumbido alemães na Inglaterra, a segunda frente na Europa, criados pelos desembarques do Dia D na Normandia e bases de bombardeiros B-29 sendo construídas na China.

O Fifth War Loan Drive em 1944 incluiu o título da série E de pequeno valor. A Disney permitiu que os certificados fossem impressos usando as imagens de seus personagens mais populares para promover a campanha Bonds for Babies. Um certificado foi dado a todos que compraram um título em nome de um bebê ou criança pequena.

Durante a guerra, os americanos tiveram que lidar com o inconveniente do racionamento de alimentos. Açúcar e café foram os primeiros itens a serem racionados, seguidos por alimentos processados ​​e carnes e laticínios. Este livreto por volta de 1943 continha cupons de racionamento. Mickey, Minnie, Donald e Pluto são retratados na capa, com expressões aparentemente satisfeitas, após saírem do Super Duper Market com suas compras.

Entre as campanhas de participação civil mais bem-sucedidas estava a do Victory Gardens, que incentivou os americanos a cultivar e preservar suas próprias frutas e vegetais. Este Livro de Registro do Concurso do Polegar Verde, de capa mole, foi usado para registrar os tipos de safras cultivadas e sua quantidade e peso. As competições foram realizadas em nível local, estadual e nacional, com o vencedor nacional levando para casa um título de guerra de US $ 1.000. Existem três variações deste livro. Todos foram criados para o Conselho de Guerra de Illinois.

Enquanto os americanos lutavam para lidar com a escassez e o racionamento de alimentos, os cidadãos da ilha isolada da Grã-Bretanha sofreram ainda mais. No final de 1941, Walt Disney pediu ao artista Hank Porter para projetar uma família de cenouras para o ministro da alimentação da Inglaterra. A 11 de janeiro de 1942, New York Times Magazine anunciado, & ldquoA Inglaterra tem um grande estoque de cenouras. Mas as cenouras não são os itens básicos da dieta média dos ingleses. O problema é vender cenouras para (o) país. & Rdquo A capa deste folheto apresenta uma ilustração de George Carroty e, no verso, seis receitas diferentes de cenouras. Toda a família de cenouras desenhadas pela Disney incluía Dr. Carrot, Pop Carrot e Clara Carrot. Eles foram reproduzidos em um pôster, em um livreto de receitas e em uma extensa campanha publicitária de jornal.

Ao longo da guerra, os artistas da Disney criaram mais de 1.200 insígnias de combate para todos os ramos das Forças Armadas dos Estados Unidos e seus aliados. Além da famosa insígnia do Flying Tigers, um dos projetos mais celebrados foi feito para a Força Aérea Real da Inglaterra. Antes de Pearl Harbor, muitos pilotos americanos ingressaram na Força Aérea Real da Inglaterra como membros do Eagle Squadrons 71, 121 e 133. Uma entrada em um álbum de selos de insígnias do jornal Hearst afirmava: & quotOs artistas de Walt Disney foram rápidos em narrar a importância desta união de combate com um American Eagle & lsquoon guard. & rsquo ele avança ferozmente para contestar as táticas de sujeira de um adversário bárbaro e antidesportivo, enquanto se move para o ataque com seu inglês & lsquocomrade-at-arms. & rsquo & rdquo

A insígnia do USS Escambia (AO-80) O Fleet Refueler foi criado pelo famoso artista da Disney, Hank Porter, o homem responsável por criar a maior parte dos projetos de combate no estúdio durante a guerra. Escambia, que leva o nome de um rio que atravessa a Geórgia e a Flórida, abasteceu navios durante a invasão das Ilhas Marshall, porta-aviões enquanto lançavam ataques contra as Filipinas, navios da força-tarefa que apoiavam a invasão de Okinawa e aviões voando raides contra o Japão. Esse posto naval móvel era representado por um tambor de 50 galões e José Carioca, personagem que ficou famoso em dois filmes sul-americanos da Disney & rsquos, Saludos Amigos e o Três Caballeros. Virgil Grier, que serviu a bordo do Escambia disse, & ldquoKen Hackett reproduziu a insígnia em cada lado da ponte, onde arrancou risadas de admiração das tripulações dos navios que reabastecemos. & rdquo

O novo boletim para a Base de Aviação da Reserva da Marinha dos EUA em Hutchinson, Kansas, foi chamado de & quotHab & # 8221it & # 8217 & quot& # 8211 & quotHab & quot for Hutchinson aviation base, plus & quotit & quot & # 8211and foi publicado quinzenalmente. O volume um, o número cinco, uma edição de 20 páginas publicada em dezembro de 1942, apresentava a insígnia da base na capa: Jiminy Cricket em um avião com uma âncora à direita, o que significava que Hutchinson era uma base da marinha. O projeto foi criado em outubro, mas fez sua primeira aparição pública aqui.

O Natal costumava ser uma época deprimente do ano para os homens que serviam no exterior. Para ajudar a levantar o moral, muitas unidades criaram seus próprios cartões comemorativos personalizados. Unidades com insígnias projetadas pela Disney frequentemente incorporavam suas insígnias no design de seus cartões. Este cartão postal em particular foi enviado por homens servindo a bordo do navio petroleiro da frota da Marinha USS Housatanic (AO-35). Este navio-tanque entrou em ação tanto no Atlântico quanto no Pacífico Sul, onde entregou óleo combustível para navios de guerra e gasolina de alta octanagem para aeronaves.

A capa do cartão de felicitações da 13ª Divisão Blindada e rsquos apresentava a insígnia projetada pela Disney da unidade e rsquos, uma coleção de símbolos de azar. Os homens nesta unidade não prestaram atenção aos tons supersticiosos de seu número de unidade. Eles sentiram que seria o inimigo que sofreria o infortúnio ao encontrá-los.

O USS Bunker Hill (CV-17) eram um Essexporta-aviões de classe que teve ampla ação no Pacífico Sul. Apoiando a invasão de Okinawa, Bunker Colina foi severamente danificado quando dois pilotos kamikaze japoneses colidiram com sucesso contra ela. As explosões resultantes mataram mais de 340 tripulantes.

Enquanto muitas unidades produziam caixas de fósforos impressas com suas insígnias, esta caixa de 1942 com 12 caixas de fósforos com a insígnia da Maryland Match Company foi vendida em mercearias de esquina e lojas de cinco centavos em toda a América. Havia um total de 20 caixas de fósforos diferentes na série. Cada um exibia uma insígnia da Disney na frente e o nome da unidade no verso.

Além de criar insígnias de combate, os artistas da Disney criaram logotipos corporativos para vários empreiteiros militares. Este certificado colorido apresenta a insígnia projetada pela Disney Beech Aircraft Company & rsquos. O Prêmio Honorário de Mérito Beechcraft Busy Bee foi concedido a funcionários e subcontratados que atingiram ou ultrapassaram os níveis de produtividade e que contribuíram com ideias para ajudar a empresa a operar com mais eficiência. Um alfinete cloisonn & eacute no formato do desenho da insígnia também foi distribuído aos funcionários.

Este livreto de 26 páginas foi publicado pela Aeronca Aircraft Corporation em 1943. O livreto contava a história do Aeronca Grasshopper, um avião polivalente. O Grasshopper foi usado para tarefas de observação de artilharia, reconhecimento e ambulância aérea. Os artistas da Disney desenharam todas as ilustrações do livreto, bem como o logotipo corporativo na capa. O público em geral poderia receber uma cópia do livreto enviando 10 centavos em selos para o departamento de publicidade da Aeronca & rsquos.

Este livreto de treinamento extravagante foi criado para a Força Aérea do Exército dos EUA, Divisão de Educação de Segurança, Comando de Controle de Voo. O conceito é simples: faça um manual que prenda a atenção de um aviador ao mesmo tempo que lhe ensine os princípios básicos do vôo em tempo frio de uma maneira divertida. Por meio de esquetes bem-humorados, o livreto detalha os perigos que os aviadores aliados podem enfrentar ao voar em grandes altitudes e no muito frio. Os personagens apresentados são spandules, os primos de inverno do autor Roald Dahl & # 8217s míticos gremlins, que causaram estragos em aeronaves.

A ilustração Appreciate America neste cachet foi originalmente desenhada pela Disney para o Departamento de Educação dos EUA no outono de 1941. O departamento tinha uma série de oito pôsteres patrióticos criados que apresentavam diferentes personagens de histórias em quadrinhos, incluindo Pato Donald, os Gumps, Orphan Annie , Joe Palooka e Harold Teen.

David Lesjak tem um blog sobre memorabilia da Disney do pré-guerra e do tempo de guerra e da Disney durante a guerra. As imagens aqui aparecem por cortesia de David Lesjak.


Escambia AO-80 - História

Condado de Escambia, Flórida


Genealogia e História
Voluntários dedicados à genealogia gratuita

HISTÓRIA PICTÓRIA DE PENSACOLA
CIDADE DAS CINCO BANDEIRAS
POR JOHN W. COLE
Com a colaboração de Justin R. Weddell

Transcrito pela equipe de transcrição do Genealogy Trails

Prefácio
Quando foi anunciado há algumas semanas que uma história de Pensacola seria preparada e publicada, muito entusiasmo foi despertado, porque agora não está disponível ao público qualquer relato sobre o passado romântico e pitoresco da cidade. Definitivamente, havia a necessidade de um relato abrangente desse passado.

Mas tornou-se imediatamente óbvio que nem o tempo nem o espaço permitiriam a pesquisa, a redação ou a impressão de um relato abrangente.

Decidiu-se, portanto, narrar completamente aqui a fase mais interessante da história de Pensacola - aqueles eventos que ocorreram desde a época em que se sabia que os primeiros exploradores espanhóis visitaram esta área, até o fim da Guerra entre os Estados. O período desde aquela guerra foi coberto apenas superficialmente, seus principais eventos sendo tocados apenas o suficiente para atualizar o relatório.

Espera-se que, no futuro, uma reedição desta obra seja possível, para que toda a conturbada luta de Pensacola para florescer e crescer seja relatada de forma completa. É uma história fascinante que espera apenas ser contada - e o estudo tedioso que o narrador deve primeiro fazer.

Este trabalho é derivado principalmente de histórias existentes de Pensacola, que são tão completas quanto possível, a menos que novas fontes originais sejam descobertas nos arquivos de Sevilha, Madrid ou Havana, para aquele período até a Guerra entre os Estados. Fizemos aqui um esforço intenso para reconciliar as inconsistências nos relatos existentes e incluir todas as anedotas interessantes que foram significativas no desenvolvimento da cidade.

Além de satisfazer a curiosidade humana natural sobre a origem e o desenvolvimento das coisas, a história é valiosa pelas lições que o passado fornece para o futuro. Não procuramos ocultar a lição que o passado de Pensacola nos parece fornecer a qualquer pessoa ou grupo que busca moldar seu futuro.

Na América moderna, onde o fenômeno do turismo se desenvolveu como em nenhum outro país, o pano de fundo histórico tornou-se uma mercadoria, um estoque de comércio. Parece certo que Pensacola, com mais história do que qualquer outra cidade dos Estados Unidos, irá desenvolver e explorar essa mercadoria. Nesse caso, é de se esperar que a precisão nunca seja um sacrifício para apelação. Isso seria imperdoável em qualquer afirmação, pois a história de Pensacola não precisa de glamour artificial.

Apresentamos este trabalho com a esperança de que preencha parcialmente a necessidade que sabemos que existe - e a esperança de que possa levar a uma eventual satisfação total dessa necessidade.
John W. Cole - 22 de maio de 1952

Quatro séculos se passaram - período de exploração, colonização, conflito 1513-1821
A baía foi a primeira. Foi o porto que deu origem a Pensacola em 1559, assim como foi o porto que a reviveu em 1696 e manteve a cidade e suas esperanças vivas durante os quase quatro séculos que se seguiram. No início, o porto foi reconhecido por seu valor essencial como um porto de abrigo facilmente defensável para navios e um posto militar avançado. Mais tarde, quando a população incidente a esses usos foi suplementada por interesses comerciais, os homens sonhariam com um grande porto marítimo, porque ali era o maior e mais profundo porto natural da Costa do Golfo.

Quem, entre os exploradores espanhóis que seguiram Cristóvão Colombo ao Novo Mundo, viu a baía de Pensacola primeiro é uma questão de conjectura e opinião. Não é mero dizer que aqueles marinheiros do porão não sabiam para onde estavam indo quando iniciaram uma viagem após completá-la, eles geralmente não sabiam onde haviam estado, pois os mapas estavam sendo feitos pela primeira vez, e as baías e rios, nomeados, geralmente por nomes diferentes. O conhecimento geográfico não era, de forma alguma, o objeto das explorações, nem os registros escritos da maioria das viagens perduraram para a história. Até mesmo Juan Ponce de Leon, que geralmente é considerado o descobridor da Flórida, começou sua viagem em 1512 após "receber a notícia de que terras haviam sido encontradas no norte", segundo Herrera, um historiador espanhol confiável da época. Quem encontrou essas terras não é declarado, mas a implicação é clara de que ele não foi o verdadeiro descobridor.

É quase certo que Panfilo de Narvaez e o resto de sua expedição, frustrado pelos índios em um esforço para plantar uma colônia na costa oeste da Flórida, viram a Baía de Pensacola em seu vôo para o México em 1528 ou 1529. E é um questão de registro histórico que Diego Maldonado, comandante de uma frota que desembarcou Hernando de Soto no sul da Flórida, entrou no porto e deu-lhe o nome de Puerta d'Anchusi, em janeiro de 1540. Maldonado fora enviado por DeSoto para encontrar um porto que serviria de base de abastecimento para a exploração interior deste último, e o explorador decidiu utilizar o porto após ouvir um relatório favorável. Maldonado disse a DeSoto que Puerta d'Anchusi era um porto magnífico, protegido dos ventos e capaz de receber muitos navios. Ele relatou que a profundidade era suficiente até a costa para que ele pudesse trazer seu navio ao longo da terra e desembarcar. Ele trouxe dois nativos do porto e da província, um deles o cacique, ou chefe. Os índios de Puerta d'Anchusi foram muito amigáveis ​​e não impediram os homens de Maldonado de sondar o porto e colocar suprimentos para a viagem de volta. Segundo Garcilaso de la Vega, principal historiador da expedição de DeSoto, os espanhóis ficaram muito felizes com a notícia de Maldonado, pois tal porto representava o que procuravam como ancoradouro de navios para trazer pessoas, cavalos, gado, sementes e outros suprimentos necessários para colonização.

Maldonado foi instruído a seguir para Havana para obter suprimentos e retornar à Puerta d'Anchusi para se encontrar com DeSoto. Mas rumores de ouro e outras riquezas do interior sempre levaram DeSoto para longe, e a reunião nunca ocorreu. Maldonado esperou seu retorno ao litoral até que não houvesse mais esperança, então deixou Puerta d'Anchusi para cruzar ao longo do Golfo e até mesmo subindo a costa atlântica em busca de notícias de seu chefe, que havia morrido no rio Mississippi que ele descobriu, e foi enterrado lá em 21 de maio de 1542. Este Maldonado soube ao chegar a Vera Cruz três anos depois de deixar Puerta d'Anchusi.


Era necessário um refúgio
A essa altura, havia crescido um tráfego marítimo considerável entre Hispaniola e o México, que Cortez começou a conquistar em 1518 e de onde ricas cargas de ouro e joias estavam sendo trazidas de volta para a Espanha. Por volta da metade do século, uma frota transportando placas de prata e outras riquezas de Vera Cruz para Havana foi lançada em terra na costa norte do Golfo, e de 1.000 pessoas a bordo, apenas cerca de 300 chegaram à terra. Destes, apenas um escapou dos índios e voltou ao México para contar a história, muito tempo depois. Além disso, corsários começaram a assediar os navios, e os ventos adversos muitas vezes tornavam necessário que os navios se posicionassem na costa norte do Golfo para fazer um desembarque em Cuba. Por essas razões, era desejável estabelecer uma colônia para fornecer e dar abrigo aos navios na costa norte do Golfo, e um plano para esse fim começou a se formar.

Preparatório para uma expedição de colonização completa, um certo Guido de la Bazares navegou com uma barca, galera e chalupa de Vera Cruz em 3 de setembro de 1558, para explorar um local. O que ele encontrou foi, sem dúvida, a baía de Pensacola, e é provável que a tenha explorado completamente, pois não partiu antes de 3 de dezembro. Era, disse ele, & a maior e mais confortável baía da costa & quot, com quatro ou cinco braças de água na maré baixa no porto interno. Ele relatou o clima saudável e os peixes e ostras abundantes. Ele descreveu extensas florestas de pinheiros e carvalhos e, no continente, colinas ou argila avermelhada.

De la Bazares chamou a baía de Filipina e, depois, de Velasco, mas embora esses nomes aparecessem em algumas paradas, não duraram muito. É provável que seu relatório tenha decidido totalmente o Conselho das Índias Espanholas sobre o estabelecimento de seu assentamento continental em Pensacola, por suas vantagens, além de um porto profundo abrigado com uma entrada adequada, incluir o carvalho vivo do qual as madeiras dos navios poderiam ser cortadas, e elevações na costa que dariam mais alcance à artilharia daquela época. Isso era especialmente importante na entrada da baía, onde baterias colocadas em terra seriam importantes para repelir ataques de beligerantes nacionais ou corsários saqueadores.

Tendo o rei Filipe II de Espanha e o Conselho, ambos tendo ordenado a colonização, Dom Luís de Velasco, vice-rei da Nova Espanha, que tinha sido incumbido de executá-la, agiu prontamente. Ele equipou uma frota de 13 navios e os abasteceu com tudo o que é necessário e disponível para a colonização. Uma força de 1.500 soldados foi recrutada no México e incluía tantos quanto possível que serviram na Flórida ou & quot; que estiveram no leste em tempestades ao longo de suas costas e foram sustentados pelos índios especificamente, um número que havia sido mantido pelos índios na província de Coza. & quot (Provavelmente o que mais tarde ficou conhecido como Coosa, no Alabama).

Alguns desses soldados contaram histórias exageradas sobre a riqueza e as maravilhas do país, e esses relatos, juntamente com histórias que foram disseminadas por alguns dos sobreviventes das expedições Narvaez e DeSoto, criaram muito entusiasmo pela aventura, um estado infeliz porque tornou mais amargas as decepções que viriam depois.

Velasco nomeou Don Tristan de Luna y Arellano capitão-geral da frota e da Flórida. De Luna era filho do marechal Don Carlos e Luna, governador de Yucatan, e senhor de Borobia e Siria em Aragão. Juan Ceron foi nomeado mestre do acampamento.

Filipe II na época era o monarca mais poderoso da Europa, com o maior domínio, provavelmente porque ele também era o mais fiel aliado do tremendo poder de Roma, e um objetivo co-igual da expedição era ganhar os índios da Flórida para o Igreja. Assim, também compareceu uma delegação de líderes religiosos, chefiados pelo Padre Pedro de Feria (que mais tarde se tornaria Bispo) como Vigário Provincial da Flórida. Outros incluíam o Padre Domingo de la Anunciacion, que na época se chamava Dom Juan de Paz Padre Domingo de Salazar Padre Juan Mazuelos, Padre Domingo de Santa Domingo e Padre Bartolome Matheos. Todos esses eram da Ordem dos Pregadores, ou Dominicanos.

Velasco também nomeou seis capitães de cavalo e seis de infantaria. Destes, metade já tinha estado na província de Coza e ao fugir foi acompanhada de volta à Nova Espanha por alguns dos índios. Esses índios, junto com outros, também se juntaram à expedição.

O infortúnio é uma marca de nascença
Em julho, eles zarparam e, após uma viagem de cerca de um mês, ancoraram em 14 de agosto na baía de Santa Maria, ou Pensacola. Don Tristan imediatamente despachou um relatório ao vice-rei sobre a passagem segura e a aparente excelência da terra. Ele enviou grupos de soldados para explorar ao longo da costa e do rio, provavelmente o rio Escambia.Ele destacou dois barcos de despacho com o padre Matheos para levar a notícia à Espanha de que a colônia havia desembarcado.

A aterrissagem de De Luna foi muito lenta. Em 20 de agosto, um furacão atingiu sua frota e naufragou seus navios, incluindo aquele que estava prestes a içar velas com o padre Matheos, que, com todos a bordo com ele afogou-se, os suprimentos não haviam sido descarregados, e De Luna e os colonos sobreviventes encontraram-se em terra numa terra estranha, com apenas um punhado de mercadorias a bordo de uma pequena caravela que foi carregada para o interior pela maré alta e ficou encalhada, quase intacta.

Mas Don Tristan não demonstrou desânimo. Ele garantiu à expedição que o vice-rei enviaria socorro rápido, esquecendo-se de dizer que este não tinha como saber de sua situação, já que a notícia de seu desembarque havia sido enviada antes da tempestade e agora não havia como se comunicar com Vera Cruz.

Não existe nenhum registro escrito que dê qualquer pista sobre onde De Luna plantou sua colônia. O historiador estima que depois da tempestade deve ter havido mil pessoas, ao todo, então ele deve ter se estabelecido no continente, onde havia água doce disponível na nascente e nos riachos. Além disso, o único navio não destruído foi encontrado "mais do que um tiro de canhão da beira do mar" depois da tempestade, então a frota deve ter estado dentro da baía. Alguns historiadores, por conjectura, tentam consertar um local, mas nenhuma pista definitiva ainda veio à luz. Nenhuma ruína de seu assentamento foi encontrada, mas isso não é surpreendente, pois o abrigo que seu povo ergueu só poderia ter sido de natureza temporária, com material encontrado em terra.

Os grupos de terras que De Luna enviara haviam retornado e relatado o território imediato estéril e despovoado. E assim o general designou quatro companhias de homens sob um sargento-mor para fazer uma penetração mais profunda no interior. Em que direção eles foram ou até onde não podemos saber com certeza, mas por 40 dias eles marcharam até que seu caminho foi impedido por um grande rio. Continuando ao longo de sua margem, eles logo chegaram a uma aldeia indígena que a princípio parecia abandonada e estava muito danificada, mas bem abastecida com milho, feijão e outros alimentos. Nos campos próximos, os espanhóis descobriram alguns índios, que foram conquistados por presentes e que declararam que homens semelhantes aos espanhóis haviam atacado sua aldeia e que a maioria dos habitantes havia fugido. Não se sabe quem esses saqueadores podem ter sido. Alguns historiadores presumem que os índios se referiram à expedição de DeSoto, mas já se passaram cerca de 20 anos desde que DeSoto deve ter passado por ali, e pode muito bem ter sido algum corsário e, portanto, bandidos sem registro de gananciosos por ouro Europeus.


Esperança entre os índios
Esses índios chamavam sua aldeia de Nanipacna, mas deram poucas informações adicionais e, assim, com a aldeia como base, o sargento-mor enviou outros grupos exploratórios. Não encontraram nada de interessante e, assim, permanecendo na aldeia, o sargento-mor enviou 16 soldados de volta a Santa Maria para informar Don Tristan sobre a aldeia.

Esses 16 encontraram De Luna e seu grupo em uma situação desesperadora. O pequeno estoque de mantimentos que haviam sido resgatados da caravela se esgotou e o general e seu povo, conformados com a idéia de que o sargento-mor e seu grupo deviam ter sido mortos por índios, estavam prestes a partir para o interior quando o 16 soldados chegaram. Ao saber que havia milho e outros alimentos em Nanipacna, a colônia partiu imediatamente e, após uma árdua viagem, chegou à aldeia indígena.

A festa era grande e o suprimento de alimentos não, e Dom Tristan logo se viu de novo sem sustento para seus seguidores e longe dos peixes e ostras da baía de Santa Maria. Homens, mulheres e crianças começaram a comer bolotas e ervas das florestas, mas não eram suficientes e muitos começaram a fazer acordos com os sacerdotes para uma vida melhor no futuro.

Podemos supor com segurança que já estávamos no meio do inverno e que os espanhóis estavam a alguma distância para o interior. Embora o grupo do sargento-mor tenha marchado originalmente 40 dias antes de encontrar o rio, está registrado que o trajeto de volta de Nanipacna foi feito em três dias, o que indicaria uma distância de 60 a 75 milhas para o interior. De qualquer forma, os seguidores de De Luna estavam em uma situação infeliz, não era hora para mulheres e crianças viajarem pelas florestas, mesmo que houvesse algum lugar para ir. Certamente eles poderiam estar melhor em Santa Maria, embora não muito. De qualquer forma, nessa época Dom Tristan recebeu notícias que o levaram a crer que a província de Coza não era muito longe, e os soldados que lá estiveram anteriormente insistiram que naquela província tudo estaria bem.

E assim o general enviou outro grupo, de cerca de 200 pessoas, para procurar esta terra prometida, enquanto cerca de 800 permaneceram com ele em Nanipacna.

Após 50 dias de marcha ainda mais para o interior, o destacamento de 200 chegou a um rio onde encontraram alguns índios que chamavam de rio Olibahali. Esses nativos trocavam comida por artigos de troca que os espanhóis ofereciam, mas em geral não eram hospitaleiros e, eventualmente, por meio de um ardil, atraíram os homens brancos mais para o interior em busca de Coza, fornecendo-lhes um guia que fingia ser um dos a nação Coza. Quando o guia desapareceu, os espanhóis prosseguiram mesmo assim e, por fim, localizaram o Coza, onde foram calorosamente recebidos. Os Coza estavam em guerra com outra tribo, e a ajuda dos espanhóis foi recrutada para trazer esse bando recalcitrante de volta ao domínio dos Coza.

Depois que esta missão foi concluída com sucesso, um capitão e 12 soldados foram destacados para retornar a Nanipacna e dar um relatório a De Luna. O regresso a Nanipacna demorou 12 dias, mas ao chegar os soldados constataram que DeLuna e o seu terreno tinham partido para Santa Maria, e seguiram para o porto, onde chegaram em três dias.


De onde vieram os navios?
DeLuna, em Nanipacna, resignou-se com a conclusão de que os soldados enviados à Coza haviam morrido e ordenou o retorno a Santa Maria. Ao chegar lá, o padre Feria pediu licença para ir a Havana e à Nova Espanha para obter ajuda. Don Tristan destacou dois navios e enviou o padre, com uma parte da colônia, neles.

Se esses navios foram construídos pelos colonos ou se eles tiveram a chance de vagar por Santa Maria, não é informado pelos historiadores. Esta é apenas uma das obscuridades que deixam tanto espaço para conjecturas e que deram origem a consideráveis ​​especulações, por vezes criando lendas inconsistentes com outras evidências e fatos.

O padre Feria deixou a colônia de DeLuna dilacerada pela dissensão a ponto de se rebelar. Após o retorno do contingente de Coza, DeLuna quis mudar a colônia para lá imediatamente, mas os soldados recusaram, seguindo a liderança de Juan Ceron, o mestre do acampamento. E os esforços de Don Tristan para punir os líderes não puderam ser executados porque ele não reteve seguidores suficientes para constituir uma força suficiente. Aqui, no entanto, os padres intervieram e eventualmente reconciliaram De Luna e os rebeldes.

Enquanto isso, o padre Feria convenceu o vice-rei de Vera Cruz de que o país de Coza não era suficientemente povoado ou próspero para justificar sua conversão à causa do catolicismo e da Espanha, e o governador Velasco imediatamente despachou um navio com suprimentos que chegaram a tempo de aliviar o sofrimento da colônia para o inverno de 1560-61. O vice-rei também nomeou um novo governador da Flórida, Don Angel de Villafane, e este digno chegou a Santa Maria com grandes suprimentos durante a semana da Páscoa de 1561.

Don Angel ouviu os argumentos prós e contras sobre se a colônia deveria continuar, mas finalmente se convenceu de que deveria ser abandonada. Assim, com a maioria dos colonos que nunca se acomodaram, ele partiu para Havana. Don Tristan e alguns seguidores leais permaneceram e DeLuna escreveu ao vice-rei defendendo a continuação da colonização, mas este o ordenou de volta a Vera Cruz.

E assim a Baía de Pensacola foi abandonada. O primeiro boom da Flórida havia entrado em colapso. Mas o espanhol tinha areia nos sapatos e, como muitos outros ao longo dos próximos três séculos e meio, ele voltaria.


O fracasso estava na liderança
Alguns historiadores intercalam seus fatos, especialmente quando são esparsos, com suas opiniões, com o resultado de que o leitor muitas vezes não consegue distinguir entre fato e ficção. Este escritor implora licença para fazer algumas observações a partir dos fatos mencionados acima, enfatizando que são em grande parte presunções.

Parece óbvio que DeLuna não era dotado das qualidades de liderança que teriam contribuído para uma colonização bem-sucedida, mesmo que a adversidade não o tivesse privado dos suprimentos e materiais que trouxe. Mesmo que desculpemos sua ação dilatória em deixar seus suprimentos a bordo dos navios até a tempestade chegar, devemos admitir que a dissensão em suas fileiras denota capacidade de liderança pobre em qualquer capitão, e o fracasso de DeLuna em dar passos decisivos é claramente perceptível.

Todos os relatos anteriores relataram que o país é rico e as florestas e águas repletas de alimentos. Os homens de DeSoto acharam tão bom no país de Coza que alguns imploraram e obtiveram permissão para permanecer, e o próprio grupo de DeLuna foi informado de que dois deles permaneceram lá até morrerem, doze anos após a passagem de DeSoto. Todos os viajantes relataram que a caça era abundante no país, inclusive o búfalo, mas é possível que DeLuna não tivesse armas leves e munições suficientes para abastecer suas forças na caça. Mas, mesmo assim, a falta de iniciativa e engenhosidade é aparente.

Nenhum estigma parece ter se apegado a Don Tristan mais tarde, possivelmente por causa da aparente influência de seu pai - que pode ter conseguido o emprego para ele em primeiro lugar.

Santo Agostinho fundou
Era 1562 e os corsários franceses e ingleses continuavam a saquear os navios espanhóis que traziam tesouros do México e do Peru. Além disso, a Igreja de Roma não abandonou sua intenção de converter os pagãos do Novo Mundo. Além disso, outras nações, e particularmente as seções protestantes da França, estavam ameaçando plantar colônias ao longo da costa atlântica da Flórida, cujas terras, aos olhos dos espanhóis, incluíam tudo ao norte de Hispaniola. Jean Ribaut, um comandante naval francês, em 1º de maio de 1562 (mais ou menos na época em que Villafane estava abandonando Pensacola), havia plantado um monumento com as armas da França na foz do rio São João, e em junho de 1564 Rene Goulaine de Laudonniers estabeleceu Fort Caroline no penhasco de St. John, nas proximidades.

Os galeões espanhóis começaram a usar o canal das Bahamas como rota principal de volta à Espanha com seus carregamentos de tesouro. Esse fato fez uma colônia na costa leste da Flórida parecer desejável.

E assim, para proteger seus sealanes, para evitar a usurpação européia de seu novo território, para exterminar os hereges que ali se estabeleceram, para converter os nativos e para explorar as possibilidades de desenvolver novas fontes de riqueza para a monarquia espanhola, Pedro Menendez de Aviles foi comissionado para ir para a Flórida, onde, em 1565, fundou St. Augustine, primeiro assentamento permanente no que hoje é o território continental dos Estados Unidos.

Força Francesa de Ação
Enquanto isso, depois que DeLuna finalmente o deixou, a Baía de Pensacola estava abandonada. Os índios voltaram e é possível que os piratas que infestaram o Meno espanhol, junto com os navios por acaso, tenham entrado para água potável ou outros fins de tempos em tempos.

Os espanhóis baseados em Santo Agostinho estabeleceram missões em vários pontos no leste da Flórida, até mesmo no oeste, aparentemente, como o rio Apalachicola. Mas a Espanha, como potência mais dominante do mundo, havia se esticado demais, e França, Portugal e até mesmo a Holanda estavam mordiscando seu império, enquanto o aumento do poder naval inglês constituía uma ameaça ainda mais grave e que acabaria por relegar os Dons à impotência imperial.

Mas foram os franceses que forçaram a recolonização e o assentamento permanente de Pensacola. Robert Cavelier de La Salle, do Canadá, descera o Mississippi até o Golfo em canoas em 1683. Retornando à França, em 1684, ele organizou uma expedição que navegou para o Golfo e plantou uma colônia, presumivelmente no Texas. Os espanhóis investigaram e em 1686 Juan Enriquez Barroto partiu de Havana em um reconhecimento que incluiu a baía de Pensacola, mas não encontrou os franceses. No entanto, outra pesquisa espanhola em 1687 revelou dois navios franceses naufragados.

Don Andres de Pez, um oficial da Marinha de renome que ajudou a conduzir essas buscas, foi à Espanha e apresentou longos e vigorosos argumentos em favor do reassentamento de Pensacola. Ele apontou o perigo para as possessões espanholas se os franceses a ocupassem e fortificassem. Ele foi muito pródigo em seus elogios a Pensacola e seus recursos, mencionando a abundância de caça e peixes, a fertilidade da terra a curta distância para o interior e as extensas florestas. Ele sugeriu que a guarnição de Santo Agostinho fosse transferida para cá, uma vez que o mar havia começado a erodir sob algumas das fortificações lá.

Seus argumentos foram levados em consideração pelo Conselho de Guerra das Índias que, em 8 de agosto de 1691, dirigiu o Conde de Galve, o vice-rei da Nova Espanha, a explorar as baías de Pensacola e Mobile e o estuário do Mississippi e, se achasse adequado , para iniciar o estabelecimento de uma colônia, e em 26 de junho de 1692, o Rei emitiu uma ordem ratificando esta diretriz.

Nessa época, a localização geral de Pensacola já era conhecida pelos espanhóis como tal, ou como Panzacola, nome pelo qual os índios a chamavam.

De acordo com a ordem, De Pez, agora almirante, partiu de Vera Cruz em 25 de março de 1693. Seu grupo estava a bordo de uma fragata e de um saveiro e estava acompanhado por Don Carlos de Siguenza y Gongora, professor aposentado de matemática da Universidade do México amplamente conhecido por seu aprendizado. No dia 10 de abril entraram na baía e Dom Carlos imediatamente a reconheceu como a mesma em que haviam pousado Panfilo de Narvaez e Diego Maldonado, e em que Dom Tristão de Luna havia tentado sua colônia e nomeado Santa Maria. Não querendo mudar um nome tão sagrado, decretaram que deveria ser conhecido nas paradas como Santa Maria de Galve. (Este é o único nome que eles deram na época que perdura até hoje, o que agora conhecemos como East Bay aparecendo em muitos gráficos modernos com esta denominação.)


Populoso e abundante
Dom Carlos passou a fazer um levantamento cuidadoso da baía e seus afluentes. Sua descrição e relatório são muito extensos para reprodução completa, mas seu grupo descobriu e nomeou todos os pontos e riachos de East River ao Perdido.

Eles encontraram novos vestígios de índios e de fato viram alguns, que fugiram em sua abordagem, ao longo da Baía de Escambia e da Baía Leste. Implementos e pedaços de tecido espanhol encontrados nos acampamentos dos índios provavelmente vieram das missões espanholas no Oriente. O grupo de DePez soube que os índios consideravam uma marcha de três dias até Mobile, que os franceses estavam instalando de uma base na Ilha Dauphin.

DePez considerou o clima saudável, exceto para crianças menores de oito anos, poucas das quais, disse ele, sobreviveram. Ele relatou ter encontrado linguado, pampo, carneiro, pargo, raia, truta e outras variedades de peixes e, na costa, veados, búfalos, ursos e perus nativos. Ele relatou que as províncias e nações indígenas eram numerosas e espalhadas. Ele nomeou índios Chacatos, Aibamos, Talipces, Teguales, Talisi, Cebetas e Topotas.

DePez tentou entrar em Mobile Bay, mas passou por ele e foi impedido de encontrar uma entrada navegável para o rio Mississippi. No entanto, o seu relatório foi tão favorável em relação a Santa Maria de Galve que foi decidido como local de recolonização.

O general Don Andres de Arriola, primeiro governador de Pensacola, partiu de Vera Cruz com 300 soldados e colonos para fundar um povoado e construir um forte nas falésias dentro do porto. O forte, um quadrado com quatro bastiões paliçadas, foi chamado de San Carlos em homenagem ao monarca espanhol reinante, Carlos II. Eles também ergueram uma igreja e casas para os colonos. O forte ficava em uma ligeira elevação perto da costa, & quot comandado a noroeste pelo morro de San Isidro, um arcabuz disparado a nordeste pelo morro do Calvario, à mesma distância e ao norte pelo morro de San Bernardo, um canhão disparado. & Quot

A principal desvantagem do forte era que não havia água disponível dentro dele. A água potável podia ser obtida cavando perto da costa e deixando a água do mar filtrada no buraco, mas não havia então nenhuma maneira conhecida de afundar um poço na areia sob o forte. No entanto, os espanhóis não temiam um cerco dos índios e sentiam que os canhões do forte poderiam manter qualquer navio de ataque, com sua menor elevação de canhão, a uma distância segura.

Não temos um relato detalhado da vida cotidiana desses colonos. Provavelmente não tinham nenhum estudioso com eles, como DePez, para fazer um relatório completo. Mas esta era uma expedição militar, principalmente, e De Arriola evidentemente conduzia seu trabalho de maneira militar e eficiente.

O espanhol novamente plantou seu estandarte na Costa do Golfo, com armas para apoiá-lo. Quando Pierre Lemoyne, Sieur d'Iberville, apareceu ao largo de Santa Maria de Galve em 24 de janeiro de 1698, com sua frota de colonização, foi-lhe recusada a permissão para entrar na baía e continuou a oeste até a Ilha Dauphin, onde plantou uma colônia que mais tarde viria a mude para o que agora é Mobile. Ele também estabeleceu um posto em Biloxi e explorou e mapeou o baixo Mississippi, onde, após uma viagem de volta à França para mais homens e suprimentos, ele plantou a bandeira francesa novamente no que se tornou Nova Orleans.

Os franceses agora reivindicaram não apenas as terras a oeste do Mississippi, mas também aquelas a oeste do Perdido, e essa reivindicação aparentemente não encontrou oposição séria dos espanhóis. Um historiador relata uma expedição malsucedida dos espanhóis de Pensacola contra os franceses em Ship Island em 1700, mas não há detalhes e se ocorreu certamente não manteve as relações entre as duas colônias tensas por muito tempo.


Por enquanto, Amizade
Pois havia um sentimento geral de amizade. Em parte, foi devido ao fato de a França, sob Luís XIV, e a Espanha, então governada por Filipe V, serem governadas por monarcas da Casa de Bourbon, parentes próximos e aliados, na Guerra da Sucessão Espanhola, contra Inglaterra. Naquela guerra, a Espanha, que havia estendido seu império até as Filipinas no Oriente, viu seu declínio à medida que uma potência mundial se acelerava e, entre outras perdas, acabou cedendo a Louisiana aos franceses.

Em 1702, Iberville, com dois navios de guerra trazendo suprimentos da França para seus colonos, ancorou na baía de Pensacola e transferiu sua carga para embarcações menores que poderiam negociar a baía de Mobile, onde havia estabelecido o Forte Louis. Mais ou menos na mesma época, quando os ingleses da Carolina, liderando uma força de invasão composta em grande parte por índios, invadiram a Flórida e ameaçaram o Forte San Carlos, a ajuda foi enviada pelos franceses em Mobile aos espanhóis. O irmão de Iberville, Jean Baptiste Lemoyne, Sieur d'Bienville, que estava no comando do Fort St.Louis liderou uma força de canadenses para Pensacola e ajudou a expulsar os invasores. Os dois postos trocavam alimentos e munições em momentos de necessidade e um intenso comércio de alimentos e outros suprimentos cresceu.

O Tratado de Utrecht em 1713 pôs fim à Guerra da Sucessão Espanhola, que envolveu grande parte da Europa, e na qual a Espanha perdeu não só a Louisiana, mas também Gibraltar e algum território italiano. Em 1715, Filipe V, determinado a reconquistar este último território da Áustria, fez guerra contra aquele estado e acabou também alinhado contra a Inglaterra e a França.

Neste último país, havia começado uma onda de especulação sobre as possibilidades na Louisiana, liderada por um certo John Law. Teve a atração de um boom imobiliário e uma loteria e milhares de franceses "investiram" e grandes planos de colonização foram feitos. Além disso, mais ou menos na mesma época, os franceses tentaram estabelecer um ponto de apoio a leste de Pensacola, construindo o Forte Crevecoeur na Baía de São José, que foi abandonado, no entanto, sob ameaças espanholas.

Em 1716 Don Gregorio de Salinas, cujo mandato como governador em Pensacola estava chegando ao fim, ficou perturbado com a expansão dos franceses para o oeste, sua crescente influência entre os índios e a construção de novas fortificações em muitos pontos. Don Andres de Barcia, principal historiador do período, relatou que, embora De Salinas não tenha protestado com os franceses ou feito qualquer ação para expulsá-los por causa da amizade então existente entre a França e a Espanha, ele avisou o vice-rei da Nova Espanha sobre seu suspeitas da intenção francesa e da vulnerabilidade da baía de Santa Maria de Galve. Ele pediu a fortificação de Point Siguenza, extremidade oeste da Ilha de Santa Rosa com o nome do professor aposentado que mapeou e cartografou a baía em 1693. Isso era necessário, disse De Salinas, porque os canhões do Castillo de San Carlos não tinham alcance suficiente para evitar que os navios inimigos cruzem a barra e entrem no porto.

De Salinas havia recebido relatórios de que os franceses alegavam que a baía de Pensacola deveria ser deles, de qualquer maneira, em virtude de um suposto acordo anterior. Essa alegação era, obviamente, fraudulenta. Mas não havia dragas de porto naquela época e os franceses não tinham um porto adequado em Mobile, Biloxi ou New Orleans, uma vez que o mar enchia os portos de areia nas entradas, e é muito provável que Bienville cobiçasse o bom ancoradouro aqui.

Não parece que a recomendação de Don Gregorio para fortificar o extremo oeste da Ilha de Santa Rosa foi adotada. Mas a guarnição de Pensacola recebeu ordens de fortalecer suas defesas e, sem dúvida, reforços foram enviados. Além disso, em 1718, os espanhóis construíram um forte em São Marcos e no ano seguinte estabeleceram um posto avançado na foz do rio Apalachicola.

Os franceses em Mobile receberam ordens em abril de 1719 para tomar Pensacola, e Bienville imediatamente começou os preparativos secretos para isso. Ele reuniu uma força de 400 índios, liderados por canadenses, para atacar o Forte San Carlos por terra e designou seu irmão, Sevigny, para comandar uma flotilha de três navios de guerra levando 150 homens para sitiar por mar.

Don Juan Pedro Matamoros, então governador de Pensacola, aparentemente não tinha recebido notícias de que a guerra entre a Espanha e a França havia começado em dezembro anterior. De qualquer forma, parece que a ação francesa o pegou de surpresa e despreparado.

As embarcações francesas, que eram o Phillippe, o Toulouse e o Marechal de Villars, faziam uma perfeita conjunção em Pensacola com as forças terrestres que tinham vindo por terra, às 5 horas da tarde de 14 de maio de 1719.

A segunda bandeira
A capitulação era o único recurso de Matamoros, e ele obteve termos de rendição favoráveis. Ele foi autorizado a retirar sua guarnição do forte com as honras da guerra, com a promessa de transporte para Havana em navios franceses, e foi estipulado que os direitos de propriedade dos soldados e dos cidadãos da cidade seriam respeitados.

A data real do acordo sobre os termos de rendição não é conhecida, mas como poucos combates foram relatados antes da rendição, podemos supor que foi em maio de 1719 que Pensacola conheceu sua primeira troca de bandeiras.

As coisas estavam indo bem rápido, para aquela época, pois em 18 de junho a guarnição espanhola estava a bordo das fragatas francesas Conde de Toulouse e Morechal de Villars, e embarcou para Havana de acordo com os termos da rendição assegurada por Don Juan Pedro Matamoros.

Naquela cidade, Don Gregorio Guazo, o novo governador, que havia fortificado várias aldeias costeiras cubanas contra a depredação por ingleses e outros corsários, preparou uma grande expedição para expulsar os britânicos de Fort George, na Carolina. Essa força já havia partido quando, fora de Havana, encontrou os dois navios franceses com a guarnição de Pensacola. A armada espanhola capturou os navios franceses e retornou a Havana, onde, depois de uma conferência, decidiu-se abandonar a ofensiva contra o Forte George em favor da recaptura de Pensacola.

E assim, em 29 de julho, Don Alfonso Carrascosa de la Torre, comandando a força naval composta por um navio de guerra espanhol, nove brigantines e os dois navios franceses, navegou de volta para recapturar Pensacola e a baía de Santa Maria de Galve. Ele vinha pela baía de São José, onde Don Gregorio de Salinas havia estabelecido um posto avançado, e havia a certeza de que os franceses não haviam melhorado as fortificações de Pensacola.

Chegando a leste da baía de Santa Maria de Galve, Carrascosa percebeu que o ponto Siguenza estava desocupado e enviou 100 homens para tomá-lo. A força espanhola então entrou na baía em 6 de agosto. Eles encontraram duas fragatas francesas dentro, uma das quais eles capturaram. A tripulação francesa ateou fogo ao outro para evitar a captura. As forças espanholas bombardearam o Forte San Carlos e exigiram a rendição de Chateaugue Lemoyne, irmão de Bienville, que ficara no comando após a captura francesa. Châteaugue pediu e obteve armistício até às 10 horas da manhã seguinte, altura em que içou uma bandeira de rendição.

Um historiador espanhol da época diz que Don Alfonso entrou imediatamente na igreja, onde uma & quotte deum laudamus & quot foi cantada em agradecimento pela restauração do porto ao trono espanhol, e todas as mãos compareceram ao serviço. Em seguida, Don Alfonso restaurou como governador Don Juan Pedro Matamoros.

O francês, talvez 350 no total, foi enviado a Havana como prisioneiro. Lá estavam elas na famosa prisão do Castelo de Moro, aguardando nova transferência para a Espanha, mas Bienville deveria entregar seu irmão Châteaugue e seus homens antes que essa transferência pudesse acontecer.

Carrascosa, ao aceitar a rendição de Châteaugue, concordou em não deixar seus homens saquearem os efeitos dos franceses, e as tropas espanholas ficaram descontentes com isso. Para apaziguá-los, ele lançou um ataque a um entreposto comercial francês a cerca de 25 léguas de distância, capturando 160 escravos negros que os índios trabalhavam para os franceses, e estes foram trazidos de volta. Ele também ordenou um ataque a Mascara, um assentamento francês na Ilha Dauphin, mas os espanhóis acharam isso muito bem fortificado. Assim, eles navegaram rio acima até muito perto de um ponto onde ficava a aldeia de Mobile, saqueando casas de fazenda ao longo da costa. Um grupo de desembarque foi eliminado, no entanto, e a força espanhola restante voltou para Pensacola.

Enquanto isso, Matamoros havia começado a trabalhar na fortificação de Point Siguenza, onde mais tarde o Forte Pickens ficaria como sentinela na entrada do porto. O Forte San Carlos foi reformado e a mata próxima foi limpa, apesar dos repetidos ataques de pequenos bandos de índios. Matamoros sentiu que esses índios estavam sendo enviados pelos franceses e que um ataque em força pelas tropas de Bienville era iminente.

Em pouco mais de um mês, em 18 de setembro, veio o ataque francês. O conde de Champmeslin havia chegado à ilha Dauphin no início daquele mês e se ofereceu para liderar um ataque marítimo a Pensacola enquanto Bienville organizava e dirigia o ataque terrestre. Este último seria feito por 250 soldados e 500 índios. De Champmeslin tinha um esquadrão de seis navios, o Hércules de 64 canhões, o Marte de 60, o Tritão de 50 e os outros de armamento menor.

Um historiador espanhol diz que cinco dos navios franceses entraram no porto com bandeiras espanholas, mas foram imediatamente reconhecidos e pioraram até que o grande Hércules, provavelmente com uma maré favorável, entrou e se juntou à batalha. Os navios espanhóis dentro da baía, embora pesadamente desarmados, juntaram-se à fortaleza ainda incompleta em Point Siguenza, mas seu poder de fogo combinado era insuficiente. Dois saveiros espanhóis, um bergantim e uma piroga recuaram e tentaram escapar pelo estreito de Santa Rosa a leste, mas apenas o bergantim e a piroga conseguiram. Depois de uma batalha de dez horas, Don Alfonso Carrascosa atacou as cores nos navios espanhóis restantes. Na Ilha de Santa Rosa, Dom Bruno Caballero, com a guarnição do novo forte, que estava totalmente destruída, fez o mesmo. E em San Carlos, Don Juan Pedro Matamoros, depois de uma resistência efetiva contra as forças terrestres, pediu um armistício de duas horas para considerar um pedido de rendição, após o qual também capitulou.

Os franceses não se sentiam capazes de defender Pensacola e resolveram destruir suas fortificações. A artilharia em Point Siguenza foi lançada ao mar. A igreja, os depósitos e os quartéis que os espanhóis ergueram no Forte San Carlos foram queimados e os carros de armas colocados a bordo dos navios franceses. Restaram apenas alguns pequenos edifícios para abrigar uma guarnição francesa temporária.

No local do forte foi erguida uma placa:

& quotNo ano de 1719, no dia 18 de setembro, M. Desnard de Champmeslin, comandante do esquadrão de Sua Majestade Cristã, capturou este lugar e a ilha de Santa Rosa pela força das armas. & quot

Cidade na ilha
Em 17 de fevereiro de 1720, um tratado de paz foi assinado entre a França e a Espanha e, em janeiro de 1723, Bienville restaurou Pensacola aos espanhóis. Aparentemente, o rio Perdido foi reconhecido como uma fronteira entre a Flórida e as colônias francesas a oeste.

Os espanhóis reconstruíram onde Matamoros havia instado anteriormente, na Ilha de Santa Rosa. Deste fato, podemos deduzir com segurança que a natureza de Pensacola era considerada então apenas um posto militar existente devido ao ancoradouro em seu interior. Certamente nenhuma cidade permanente poderia ter sido planejada nas areias estéreis da ilha. Mas desde os dias das cruéis incursões de DeSoto na Flórida, os espanhóis não conseguiram reconquistar a amizade de um número considerável de índios e, na verdade, os índios desempenharam um grande papel no ataque de Champmeslin à cidade em 1719, e a ilha era o local mais facilmente defensável contra ataques nativos.

A guarnição provavelmente nunca foi muito grande e a água necessária provavelmente veio de poços de infiltração rasos na areia e de bacias hidrográficas ou cisternas. Nenhum pesquisador deste período do passado de Pensacola ainda descobriu um cronista de seus eventos de 1723 a 1754 que desse qualquer relato interessante. Deve ter conhecido a monotonia usual de uma guarnição, aliviada apenas pelas visitas de navios de abastecimento espanhóis. Uma delas, uma escuna mercante da companhia Havana, chegou em 1743 com uma carga de suprimentos, e um artista a bordo, Don Serres, fez um esboço da cidade-ilha que apareceu em uma revista londrina. A escuna carregou um pouco de piche e duas longarinas de pinho, cada uma com 84 pés de comprimento, de volta a Havana, e este é o primeiro caso registrado de um comércio de produtos de pinho que mais tarde significaria tanto para Pensacola.

Em 1754, um furacão praticamente varreu a cidade-ilha e muitas pessoas morreram. Não sabemos quantos, mas está registrado que depois da tempestade os sobreviventes se mudaram para o continente, para o local aproximado do que é hoje Pensacola.

Aqui os espanhóis reconstruíram um poste composto por 40 cabanas cobertas de folhas de palmeira e um quartel, tudo rodeado por uma paliçada de postes de pinho. Embora os historiadores não o mencionem, certamente havia também uma espécie de igreja, pois os espanhóis de forma alguma haviam abandonado sua intensa piedade e devoção à igreja. É evidente também que os espanhóis continuaram seus esforços para reconquistar a boa vontade dos índios, com algum grau de sucesso, do contrário a cidade continental não poderia ter permanecido.

Na Europa, a França e a Espanha estavam em guerra com a Inglaterra. A leste, a Flórida estava em conflito armado contínuo, com os colonos espanhóis e seus aliados indígenas de um lado e os ingleses e seus adeptos nativos do outro.

Mas Pensacola parece ter escapado da maior parte desse conflito. Era retratada como uma guarnição preguiçosa, seus habitantes não faziam nenhum esforço para cultivar o solo, mas dependiam dos suprimentos do posto francês em Mobile e provavelmente os que davam e produziam conforme os índios traziam para trocar. A caça, incluindo búfalos e veados, era abundante em toda a região e as águas fervilhavam de peixes, e a abundância previdente da natureza combinada com o desdém do espanhol pelo trabalho e comércio para fazer de Pensacola um lugar de indolência indolente na mera vida.

Mas quando o conflito em outros lugares cessasse, Pensacola seria vitalmente afetada. Em 3 de novembro de 1762, a França e a Espanha concordaram secretamente que a Espanha deveria possuir toda a Louisiana, conforme reivindicado pelos franceses. Simultaneamente, pelo Tratado de Paris que encerrou a Guerra dos Sete Anos, a Inglaterra adquiriu toda a Flórida, a leste do rio Mississippi, exceto Nova Orleans, em troca de Havana, que os ingleses haviam capturado dos espanhóis. Este último tratado foi ratificado em 10 de fevereiro de 1763.


A terceira bandeira
Em 7 de agosto daquele ano, pelos termos do tratado, o capitão Wills, comandando a terceira bateria da Artilharia Real Britânica, chegou de Havana onde havia participado da ocupação daquele porto, e assumiu o comando de Pensacola. Era dever da Espanha remover suas forças de guarnição, mas os súditos tiveram a opção de permanecer. No entanto, os britânicos estipularam que a liberdade religiosa deve prevalecer, e os espanhóis, até o último homem, mulher e criança, segundo todos os historiadores da época, pediram às autoridades espanholas que os movessem também. O pedido foi atendido e todos embarcaram para Vera Cruz no dia 2 de setembro, deixando os britânicos no comando.

Energia e iniciativa inglesas foram prontamente aplicadas e uma cidade foi fundada.

Os britânicos haviam dividido sua nova propriedade colonial em Flórida Oriental, situada a leste do rio Chattahoochee, e Flórida Ocidental, estendendo-se até o Mississippi, com Santo Agostinho e Pensacola como capitais provinciais. O oeste da Flórida se estendia ao norte até o paralelo 31 e, assim, incluía o que hoje é o Alabama, mais ao norte do que Montgomery, e uma grande parte do atual estado do Mississippi, bem como o que agora são as paróquias do sudeste da Louisiana, ainda referidas como as "paróquias da Flórida".

Com o nascimento de Pensacola como cidade também começou sua afinidade com a Marinha. O primeiro governador do oeste da Flórida foi o capitão George Johnstone, capitão da Marinha Real, que ordenou que a cidade fosse planejada e inspecionada e que inspirou o geógrafo real a publicar uma & quotistória & quot da região que realmente serviu como um trato de promoção imobiliária de muito sucesso e induziu muitos colonos a entrar, de outras colônias inglesas na América e do exterior, estabelecendo-se não apenas em Pensacola, mas no interior fértil. Enquanto quando os britânicos assumiram a população de toda a área era de cerca de 7.000 (incluindo a maioria dos habitantes de Pensacola e Mobile), 20 anos depois ela foi estimada em 25.000.

Os militares receberam concessões de terras, variando de 5.000 acres para um oficial de campo até 50 acres para um soldado. A cidade foi construída em & quot; lotes urbanos & quot; ao sul do que hoje é a rua Intendencia & quot e & quot; lotes quotarpent & quot & quot; ou canteiros de jardim, ao norte. O comprador ou concessionário de um lote na cidade também recebeu um terreno para horta.

O que agora é Palafox Street era conhecido como George Street, em homenagem ao Rei, e duas ruas ao leste era Charlotte Street, mais tarde conhecida como Alcaniz.

O que agora é a Garden Street era o limite norte da cidade loteada, mas a George Street ia da baía ao norte, entre duas lagoas ou pântanos, até Gage Hill, onde agora fica a Lee Square, com valas de drenagem de cada lado.

Um forte em forma de estrela foi construído no parque, que era toda a área entre as ruas Charlotte e George ao sul do que hoje é a Intendência. Era o quartel-general do distrito militar do sul das colônias inglesas na América, comandado pelo general Henry Bouquet, oficial suíço com experiência em campanha colonial. Este forte aparentemente era a única fortificação da cidade.

Além da unidade de artilharia, havia um regimento de infantaria, e o general Bouquet tendo morrido logo após sua chegada aqui, o general Frederick Haldimand estava no comando. Um surto de escorbuto entre a guarnição em 1765 causou esforços para obter um suprimento constante de vegetais frescos. Para isso, uma área a oeste da cidade estendendo-se quase até Bayou Chico foi desmatada e plantada em hortas.

Forte George é construído
O regime de Johnstone como governador foi marcado por dissensões e em 1766 ele renunciou, sendo sucedido por seu lugar-tenente, Montefort Brown, em 17 de dezembro. Em julho seguinte, John Elliott foi nomeado governador, mas nunca chegou, morrendo logo depois, e Brown continuou como governador até Peter Chester chegou em 1772.

Chester era um homem de notável habilidade, e o general Gage, encarregado de todas as forças militares inglesas na América, precisava de homens capazes em todos os lugares, já que a dissensão nas colônias do norte estava lentamente se aquecendo em direção à erupção que daria início à Revolução Americana.

Imediatamente após a chegada a Pensacola, o governador Chester tomou medidas para reformas governamentais destinadas a esclarecer a dissensão que havia marcado a administração de Johnstone e também, sob as ordens de Gage, começou a melhorar as fortificações. O Forte George, uma estrutura quadrangular com quatro bastiões, foi construído no Monte Gage, e a construção das baterias foi iniciada em Tartar Point, agora ocupado pela Estação Aérea Naval dos EUA, e em Red Cliff, local do antigo Forte San Carlos. O sistema de comunicação visual foi instalado entre o Fort George e o reconstruído Fort San Carlos, através do posto do Tartar Point, e isso nos anos posteriores levou a uma lenda firme, mas infundada, de que um túnel ia do Fort George até San Carlos.

A administração da Flórida Ocidental estava centralizada em uma câmara do conselho em Fort George, e deve ter sido uma sala movimentada, pois a cidade estava crescendo rapidamente. Tratados de comércio com tribos indígenas próximas foram negociados aqui, e nesta sala também foi supervisionado - sujeito à aprovação do General Gage - virtualmente todas as fases do desenvolvimento da cidade.

O desenvolvimento foi extenso, considerando o que os britânicos descobriram quando assumiram o controle. Várias centenas de casas e lojas foram construídas, além da construção militar, e um historiador relata que, somente nos últimos anos da Revolução, a Inglaterra gastou mais de US $ 1.500.000 em Pensacola.Mas a lealdade da Flórida ao trono britânico teve um efeito bidirecional em Pensacola - resultou em alguma redução militar temporária, pois um regimento foi destacado para Massachusetts após o & quotBoston Tea Party & quot e, ao mesmo tempo, cidadãos conservadores e comerciantes em geral migraram para a Flórida, a maioria para o Leste da Flórida.

Mas entre aqueles que vieram para Pensacola, e de importância em sua história, estava William Panton, que chefiara a grande firma comercial escocesa de Panton, Leslie & amp Company, em seus postos de Charleston e Savannah. William Panton e John Forbes haviam se mudado primeiro para o leste da Flórida, mas encontraram Pensacola em uma localização melhor como sede porque era mais perto do rico interior que eles haviam penetrado de Charleston e Savannah e, ​​embora mantivessem postos em St. Augustine, mudaram o principal negócios aqui, com filiais também em St. Marks, Apalachicola, Mobile, Chickasaw Bluffs e provavelmente outros postos menores no interior.

Alguns historiadores afirmam que Panton foi o "primeiro milionário americano", mas este é altamente suposto que Cortez no México, mais de 200 anos antes, havia manuseado muitos milhões em ouro e joias dos astecas e de outros índios e provavelmente recebeu uma recompensa material principesca. De qualquer forma, a Panton's era uma empresa próspera. Até a virada deste século, as ruínas de seu posto de Pensacola ainda eram perceptíveis em um ponto próximo às ruas Main e Baylen. Longas filas de cavalos de carga saíam para o interior, mesmo ao norte do rio Tennessee, carregando mercadorias de que os índios e colonos precisavam e trazendo peles, peles, mel, cera de abelha, carne de veado e outros produtos para venda e exportação. As peles eram numerosas, especialmente os castores, que ocupadamente construíram suas represas a poucos quilômetros de Pensacola antes de sua eventual extinção aqui.


Um homem de paz
Associado a Panton e o principal responsável por seu sucesso comercial e certamente um fator na história de Pensacola foi o general Alexander McGillivray. Se fosse necessário selecionar um único herói para a história de Pensacola, seria difícil não indicá-lo, mesmo em detrimento de outros personagens pitorescos como DeLuna, Arriola e o general Andrew Jackson.

McGillivray era filho de um escocês, Lachland McGillivray, que tinha vindo para o Novo Mundo e se juntou a uma caravana de comerciantes ingleses. Em uma de suas incursões ao interior, Lachland conheceu e posteriormente se casou com Sehoy Marchand, uma linda filha de mãe indiana e um oficial do exército francês. E Alexandre parece ter herdado as melhores características de seus ancestrais, seu astuto pai escocês, seu diplomático avô francês e seus engenhosos antepassados ​​indianos.

Seu pai desejava que ele entrasse nos negócios e o educou em Charleston para esse futuro. Sob a melhor tutela particular possível, ele recebeu uma boa educação. O povo de sua mãe precisava disso, um homem educado para liderá-los em sua luta pela existência com os brancos. Talvez ele também precisasse deles. De qualquer forma, ele se tornou o Grande Chefe dos Creeks, que se tornou predominante na região da Geórgia, Alabama e Mississippi ao norte do paralelo 31. Ele era um homem de paz, e dirigiu seus grandes talentos na tentativa de conciliar as necessidades de seu povo com a usurpação de terras pelos colonos. Nessa tarefa aparentemente impossível, ele conseguiu, mantendo a paz em seu tempo.

Pode-se avaliar como ele deve ter sido hábil pelo fato de que os britânicos, na Flórida, estavam constantemente tentando incitá-lo contra os colonos americanos que, por sua vez, também queriam sua ajuda. Mas McGillivray manteve seu povo estritamente neutro e, mais tarde, foi capaz de negociar com o próprio Washington, em Nova York, um tratado favorável aos Creeks - caso tivesse sido cumprido.

Ele manteve os britânicos em Pensacola um tanto apaziguados pelo lucrativo comércio que trouxe para o porto e para a casa de Panton, Leslie, a quem parece ter sido sempre fiel.

Sua história, totalmente contada, mais do que ocuparia todas essas páginas. É apenas um dos vários episódios coloridos, românticos e altamente interessantes sobre a história de Pensacola que somos forçados a limitar, dizendo aqui apenas que ele manteve seu povo em paz e em seus últimos anos manteve seu comércio por Pensacola, apesar das tentações que lhe foram oferecidas por Charleston e Savannah nos novos Estados Unidos, até sua morte em Pensacola, em fevereiro de 1793, de causas até hoje desconhecidas. Ele foi enterrado, foi dito, no jardim do Panton, a sede de Leslie centralizada ao longo do que hoje é a rua principal entre as ruas Baylen e Barcelona, ​​e embora nenhum monumento marcasse o túmulo, a Sociedade Histórica de Pensacola recentemente colocou um marcador perto do suposto localização.

Espanhol Assistir e Esperar
Quando a Revolução Americana começou como uma guerra de tiro, os britânicos se encontraram em um mundo um tanto hostil. A Espanha e a França ainda sofriam com a perda de suas colônias americanas com o primeiro Tratado de Versalhes, e a França, é claro, tornou-se uma aliada aberta dos americanos. A Espanha, por sua vez, tornou-se aliada da França, embora não dos americanos. Na Louisiana, o governador espanhol, Don Bernardo de Galvez, manteve um olho em Pensacola e o outro na diminuição da força britânica na América.

Percebendo isso, os britânicos fortaleceram a guarnição em Pensacola. Em 29 de janeiro de 1779, o general John Campbell chegou com uma força britânica de 1.200 homens, parte dos quais ele enviou para Fort Bute, um posto perto de Nova Orleans, na fronteira oeste da Flórida Ocidental.

Em agosto de 1779, De Galvez estava pronto para se mover e, no dia 30, capturou o Forte Bute. Ele então tomou Baton Rouge, com perda considerável de suas forças. Em março de 1780 ele conquistou o Fort Charlotte em Mobile, após uma luta de dez dias. O comandante espanhol então fez uma pausa para aguardar os reforços antes de prosseguir contra Pensacola e, enquanto isso, o sucesso dos revolucionários americanos tornou impossível o reforço britânico da guarnição de Campbell em Pensacola.

Na verdade, Pensacola nem mesmo foi adequadamente abastecido com alimentos e outros materiais necessários, mas mais tarde em 1780 um cruzador britânico capturou alguns navios mercantes no Golfo e trouxe todos os tipos de provisões e suprimentos para aliviar uma quase fome.

Os indianos sozinhos continuaram amigos dos britânicos aqui, mas os gregos estavam sendo afetados por alguma dissensão. Houve um alferes inglês chamado William Bowles que foi dispensado por má conduta em Pensacola, que foi para a nação Creek e se casou com a filha de um chefe. Ele tentou persuadir os Creeks de que seu McGillivray os estava traindo e conquistou alguns adeptos entre os elementos mais guerreiros da tribo. (Os Creeks tinham vindo originalmente do México para o Alabama, e o instinto de luta asteca era forte neles, enquanto McGillivray era um homem de paz.) Aparecendo em Pensacola com seus seguidores, o & quotGeral & quot Bowles, como ele próprio se autodenominou, aceitou de volta sua comissão como um alferes e algumas de suas forças expulsaram uma patrulha de reconhecimento espanhola que apareceu nas margens do Perdido.

Navios espanhóis também apareciam fora do porto de vez em quando e em 9 de março de 1781, o general Campbell e seus homens ouviram um sinal de sete canhões do Mentor, que tomaram como um sinal para as forças terrestres espanholas. Às 9 horas da manhã de 10 de março havia 38 navios espanhóis desembarcando tropas e peças de campo, embora não em força ou, aparentemente, em posições efetivas. De uma bateria da Ilha de Santa Rosa, os ingleses colaram o Mentor com 28 acertos de peças de 24 libras, mas o navio espanhol, já dentro da baía, só se aproximou da cidade. Em 18 de março, mais três navios espanhóis entraram na baía sem danos aparentes das baterias na ilha e em Red Cliff, e no dia seguinte a maioria dos navios espanhóis restantes chegaram apesar do fogo pesado de Red Cliff. Agora Galvez tinha 38 navios dentro do porto e forças terrestres estimadas em 12.000 ao norte e oeste da cidade, mas ainda esperava por reforços de Havana. A resistência britânica em Forts Bute e Charlotte ensinou-lhe, a um alto custo, cautela. Em 16 de abril chegaram os reforços, mais 18 navios e forças terrestres com artilharia de cerco pesada.


Mais uma vez a bandeira de Aragão
As tropas espanholas dos navios haviam tentado pousar perto da cidade enquanto aguardavam os reforços, mas foram rechaçadas para os barcos com pesadas perdas por uma força de índios liderada por um destacamento do Forte George com duas peças de campo.

Em 22 de abril, no entanto, um desembarque bem-sucedido foi feito e os espanhóis continuaram a estabelecer acampamentos ao redor da cidade e a estabelecer posições para a artilharia. Um desses acampamentos estava localizado na cabeceira do Bayou Chico, um pouco próximo e ao sul de uma área hoje conhecida como Jackson Heights. Provavelmente Galvez tinha sua sede ali, pois o local ficou conhecido muitos anos depois como Galvez Springs.

Os britânicos planejaram um ataque ao mais próximo de um desses campos em 22 de abril, mas os espanhóis aparentemente foram avisados ​​e o ataque foi repelido. Porém, no dia seguinte, o próprio General Campbell liderou um ataque contra o acampamento e pegou os espanhóis de surpresa, matando muitos e destruindo posições de armas. Foi a última ofensiva britânica, no entanto, e em 27 de abril o Forts George e as unidades em Red Cliff estavam completamente investidos e sob os canos da artilharia pesada.

Um forte entrincheiramento espanhol havia ocorrido no que hoje é a Rua Brainard, entre as ruas Spring e Barcelona, ​​chamada de Forte San Bernardo em homenagem ao santo padroeiro de Galvez. Para o bombardeio principal do Forte George, e como proteção contra ataques indianos pela retaguarda, tornou-se quase tão fortemente fortificado e ramificado quanto o próprio Forte George.

Uma descrição detalhada do cerco ao Forte George não está disponível, mas os disparos contra ele, e em troca do Forte San Bernardo, foram pesados ​​e incessantes, exceto por uma breve calmaria em 1º de maio, quando os britânicos foram forçados a suspender os disparos para descansar e reparos. Os espanhóis, suspeitando de um ardil, não tentaram um assalto durante a pausa, mas continuaram atirando.

Em 8 de maio, um projétil espanhol atingiu o principal depósito de pólvora do Forte George, onde 50 homens foram mortos e muitos mais ficaram feridos em uma explosão que abalou toda Pensacola e rompeu as paredes do forte.

Agora, o general Campbell se viu com suas muralhas expostas ao ataque, uma força cansada de menos de 800 homens enfrentando um inimigo de 15.000, e nenhuma esperança de alívio porque George Washington estava mantendo outras forças terrestres britânicas na América ocupadas enquanto o almirante DeGrasse da Marinha francesa tiveram suas forças marítimas totalmente ocupadas. Então Campbell içou uma bandeira branca e ditou os termos sob os quais ele se renderia. Galvez a princípio repudiou a oferta, mas quando Campbell ameaçou lutar até o último homem, Galvez concedeu os termos.

O mais importante dos termos foi a estipulação de que as tropas britânicas deveriam ser levadas, em navios espanhóis, "para um porto britânico". Por fim, foram levadas para o Brooklyn, para aumentar as forças que lutavam contra as colônias ali.

E George Washington não gostou. Mais tarde, Galvez escreveria para ele uma explicação apologética da aceitação espanhola da capitulação de Campbell e, embora Washington devesse parecer apaziguado, o conflito de Pensacola com os interesses dos Estados Unidos havia começado e a Espanha estava destinada mais tarde a pagar a pena.

Em 9 de maio de 1781, os britânicos marcharam e empilharam as armas. A bateria tocou e os fifas tocaram, e o espanhol voltou mais uma vez para Pensacola.


Êxodo do Inglês
Galvez demorou pouco em Pensacola. Após a capitulação de Pensacola, Don Arturo O'Neill foi nomeado governador aqui e a ele coube a tarefa de administrar os termos finais da rendição.

Esses termos foram severos com os cidadãos britânicos, pois a Espanha decretou que eles poderiam permanecer, mas todos os que o fizessem deveriam aceitar a fé católica. Poucos optaram por fazer isso, e eles tiveram 18 meses para se desfazer de suas propriedades. O período acabou sendo estendido para 22 meses. Mas, nas vendas forçadas, os compradores eram poucos e exigentes, e os britânicos em geral tinham de aceitar tudo o que conseguiam. O êxodo dos ingleses foi quase tão completo quanto o dos espanhóis em 1763.

A Espanha permitiu e até encorajou uma exceção notável ao edito religioso. William Panton não só foi excluído da regra, mas os espanhóis até lhe conferiram honras, pois, militar e comercialmente, ele era necessário a eles. Eles nunca puderam, desde a penetração beligerante de DeSoto no país, de recuperar a amizade completa de qualquer número apreciável de índios, e Panton, por meio de seu amigo McGillivray, comandou essa amizade e aliança, McGillivray igualmente dominou o comércio com os índios do país Coosa .

Havia disputas de fronteira entre a Espanha e funcionários do novo governo dos Estados Unidos, e havia forte rivalidade entre os interesses comerciais em Pensacola e os comerciantes americanos em Charleston e Savannah pelo comércio com os Creeks. E então Panton recebeu um título militar dos espanhóis, e McGillivray recebeu um cargo de governador civil da nação Creek, que gerava um salário equivalente a cerca de US $ 3.500 por ano.

A grande força que acompanhou Galvez aqui incluiu muitos que permaneceram como colonos e forças de guarnição, mas pouca atividade digna de nota marcou a administração de O'Neill, que continuou até 1792. Durante este tempo, o Forte San Carlos foi reconstruído no local original que os britânicos tinham chamado Red Cliff.

Durante esse tempo, os problemas de McGillivray também continuaram a aumentar. Houve alguma traição dentro de suas próprias fileiras, inspirada pelo renegado William Bowles, mas este último acabou sendo expulso pelos espanhóis e, após uma carreira turbulenta que, segundo um historiador, incluía alguma pirataria, morreu em uma prisão espanhola. E embora McGillivray tivesse obtido de Washington um acordo reservando terras em Coosa como campos de caça para os Creeks, os pioneiros da Geórgia, Carolina e Tennessee prestaram pouca atenção aos seus termos e os índios viram-se sendo empurrados cada vez mais para trás. Além disso, o tratado de McGillivray com Washington havia despertado as suspeitas dos espanhóis em Pensacola, e talvez até levantado algumas dúvidas na mente do próprio Panton quanto à fidelidade de seu aliado, o que pode explicar o fato de que, embora em sua morte McGillivray foi & quotsentido com Honras maçônicas ”no jardim de Panton, nem mesmo um monte de tijolos foi colocado para marcar o túmulo deste homem notável.


O fim da paz indiana
Mas se seus contemporâneos desconfiavam dele, é claro, no foco nítido que o lapso de tempo permite, que sua dúvida era infundada. McGillivray não era infiel a ninguém, ele era intensamente fiel aos gregos, seu povo por afinidade e consanguinidade. E ele não foi o primeiro, nem será o último, a sofrer a ilusão de que, em um conflito de ganância e ideologia, a paz é possível. Sua vida aumentara imensamente a riqueza de William Panton, cuja casa alcançou tal riqueza que era banqueiro do governo espanhol, que certa vez devia a Panton $ 200.000,00.

Sua morte foi o Desenvolvimento No. 2 (a aceitação por Galvez dos termos de rendição britânica foi a primeira) na série de eventos que levaria eventualmente à aquisição da Flórida pelos Estados Unidos. Por sua passagem, levantou a mão restritiva que impedia os gregos de retaliar os colonos invasores, uma retaliação que acabou por trazer o general Andrew Jackson para Pensacola.

Em 1792, Enrique White sucedeu O'Neill como governador, e ele, por sua vez, foi seguido por Francisco de Paula Gelabert, que serviu "interino" até a nomeação de Vincente Folch y Juan em 1796.

Este último era um enérgico administrador, que começou por decretar que a cidade fosse transferida para mais perto do Forte San Carlos. Ele mandou fazer uma plataforma a cerca de meia milha do forte e chamou-a de San Carlos de Barrancas, a última palavra sendo um termo espanhol para uma extensão de terra irregular ou quebrada.

Mas os espanhóis haviam adquirido propriedades em Pensacola que a Inglaterra havia construído, e seus protestos causaram o abandono dos planos de Folch. No entanto, o plano da cidade britânica foi alterado e lotes foram vendidos na grande praça pública que ficava entre as ruas Charlotte e George. Eventualmente, desta praça, apenas a Praça de Sevilha e a Plaza Ferdinand como as conhecemos hoje permaneceram lugares públicos.

As ruas também foram renomeadas, principalmente como resultado da Guerra da Península na Espanha, durante o mandato de Folch, que se estendeu até 1809. A George Street tornou-se Palafox, em homenagem a Jose de Palafox y Melzi, um jovem espanhol brilhante que se destacou lutando mesmo depois de seu o rei Fernando VII abdicou do trono espanhol sob a pressão de Napoleão.

Zarragossa, Baylen, Alcaniz e Tarragona receberam o nome de vilas ou cidades na Espanha onde batalhas notáveis ​​foram travadas. Intendência era a rua de origem do & quotintendente & quot, ou governador, etc.

Tanto quanto as notas da história escrita, o primeiro navio foi construído aqui durante a administração de Folch. Foi construída na península de Santa Rosa, em um local conhecido por muitos anos como a enseada Marine Ways, voltada para o norte em direção à cidade. As vastas florestas de carvalhos da península devem ter fornecido madeiras finas, está registrado que o navio negociava dentro e fora de Pensacola até o final de 1870.

Folch deixou Pensacola em outubro de 1809 para se tornar governador, em Mobile, de um remanescente territorial espanhol a leste do Mississippi que se estendia até Perdido e cuja capital era Mobile.

Seu genro, Maximiliano de Saint Maxent, serviu provisoriamente até julho de 1812, quando Maricio Zuniga tornou-se governador por um breve período. Em maio de 1813, a administração foi assumida por Matco Gurzalez Maurique, que permaneceu governador durante o restante da Guerra de 1812, que os Estados Unidos haviam declarado contra a Grã-Bretanha em 18 de junho de 1812.

As condições conspiraram para tornar inevitável que Pensacola conhecesse novamente o choque de armas e o fluxo de sangue naquela guerra. Algumas dessas condições nasceram na Europa, onde em 1800 a Espanha foi forçada a ceder à França aquela parte da Louisiana que ficava a oeste do Mississippi. Em 1803, Napoleão vendeu a Louisiana para os Estados Unidos. Isso gerou uma disputa entre os Estados Unidos e a Espanha pela área entre o Mississippi e o Perdido. Agora, a Grã-Bretanha era aliada da Espanha em sua guerra contra Napoleão e, embora a Espanha estivesse tecnicamente em paz com os Estados Unidos, os ingleses persuadiram as autoridades espanholas aqui e em Mobile a permitir que usassem os portos como bases contra os americanos.

Com a saída de McGillivray, os indianos se tornaram cada vez mais hostis aos americanos, e os britânicos fizeram uso disso.

Após capturar Detroit, eles enviaram o grande chefe Shawnee, Tecumseh, para o país Creek. Uma figura marcial imperiosa, Tecumseh também era um orador de primeira linha e um psicólogo habilidoso, e ele facilmente convenceu muitos dos gregos de que cultivar o solo e pastorear o gado não era para guerreiros como eles. Ele ressaltou que os britânicos não desejavam seus campos de caça, em contraste com a avareza dos americanos. Ele deu a cada um de seus convertidos uma bengala vermelha (baton rouge) como um emblema e eles ficaram conhecidos como & quotRed Sticks. & Quot.

Simultaneamente, agentes britânicos invadiram Pensacola com armas e pólvora para os índios e ofereceram uma recompensa de cinco dólares por cada couro cabeludo americano.

Digite Andrew Jackson
E em agosto de 1813, as chamas que a Inglaterra espalharam rugiram em conflagração. No dia 30 daquele mês, um bando de 1.000 Red Stocks invadiu Fort Mims, uma paliçada no Tensas uma milha a leste do rio Alabama, onde 553 colonos americanos, soldados e suas mulheres e crianças se refugiaram. Todos foram massacrados, e aqueles que não foram destruídos nos prédios em chamas foram escalpelados, e seus escalpos levados para Pensacola para desfilar e pagar pela generosidade.

O espírito de McGillivray, agora morto há 20 anos, alcançou em vão Fort Mims. Um dos chefes dos Creeks era William Weatherford, filho da meia-irmã de McGillivray. Weatherford tentou desesperadamente dissuadir os índios de escalpelar mulheres e crianças. Falhando, ele retirou-se da participação no ataque. Seus descendentes, alguns dos quais agora vivem no condado de Escambia, podem muito bem se orgulhar da nobreza de sua linhagem, que Weatherford demonstrou sob o risco de "perder a face" entre seu povo.

Mas os britânicos foram além de simplesmente incitar os índios a trazer Pensacola para uma guerra ativa. Uma frota britânica comandada pelo capitão William Henry Percy entrou no porto com um destacamento de fuzileiros navais comandados pelo tenente-coronel Edward Nicholls. O governador Maurique permitiu que ocupassem o Forte San Michael, que eles rebatizaram de Forte George, bem como o Forte San Carlos e as fortificações no extremo oeste da ilha de Santa Rosa. A frota consistia em dois navios de linha cada um com 24 canhões, dois brigs com 18 canhões cada e três tendas. Os fuzileiros navais eram entre 200 e 300, mas imediatamente complementaram suas forças recrutando índios, que treinaram na Praça Fernando VII.

Após o massacre de Fort Mims, o general Andrew Jackson veio do Tennessee com um exército e quebrou o poder do levante Creek na Batalha de Horse Shoe Bend em 27 de março de 1814. Ele havia tripulado Fort Boyer, em Mobile Point, então, e voltou sua atenção para os britânicos em Pensacola e Apalachicola, de onde, ele havia detectado, os índios haviam recebido mosquetes britânicos.

Enquanto isso, os britânicos lançaram um ataque ao Fort Boyer, mas as forças terrestres foram repelidas e as forças marítimas tão maltratadas que tiveram que se retirar para a baía de Pensacola. E Jackson ainda estava "à espreita".

O tennesseiano escrevera ao governador Maurique protestando por ele estar abrigando os ingleses e gregos hostis, e a resposta dos espanhóis foi indelicada e até ameaçadora. Assim, Jackson, em Fort Montgomery, resolveu marchar contra Pensacola e seguir a trilha no final de outubro. Sua força consistia em 3.000 militares americanos regulares e alguns índios Choctaw amigáveis. Ele chegou ao limite oeste da cidade em 6 de novembro de 1814 e enviou um mensageiro sob uma bandeira de trégua para o Forte George. O mensageiro, de acordo com o relatório oficial de Jackson mais tarde, foi alvejado.

Com isso, Jackson liderou um reconhecimento de reconhecimento e determinou que os defensores totais, espanhóis, ingleses e indianos, não chegavam a mais de 5.000, apenas uma parte dos quais estavam no Forte George. Ele também notou no porto sete navios de guerra ingleses.

Após sua patrulha, Jackson colocou um destacamento de homens com várias peças de artilharia no antigo Forte San Bernardo e, sob o manto da escuridão, moveu suas principais forças para o leste da cidade, onde entrou à luz do dia pela rua do governo. Uma bateria de dois canhões foi encontrada lá, mas logo foi silenciada, e Jackson seguiu para o oeste para a cidade, para ser recebido pelo governador Maurique sob uma bandeira de trégua. O governador entregou a cidade à discrição, mas o general Jackson se recusou a aceitar a rendição, dizendo que ele apenas queria expulsar os britânicos. Para fazer isso, ele deve entrar nos fortes. O governador concordou, mas em Fort George, o comandante espanhol objetou, e era meia-noite quando ele finalmente cedeu. Isso foi em 7 de novembro, Jackson descobriu que os britânicos haviam fugido para seus navios.

Na manhã seguinte, ele partiu em direção ao Forte San Carlos para evitar a fuga dos navios britânicos, mas no caminho ouviu uma grande explosão, que foi causada pelos britânicos explodindo o Forte antes do embarque. E assim os britânicos escaparam, não apenas com seus aliados indianos, mas também com cerca de 100 escravos negros de residentes de Pensacola.

Mais problemas indianos
Ao expulsar os britânicos, Jackson sofreu sete mortos e onze feridos os espanhóis, quatro mortos, seis feridos os britânicos, nenhum.

Jackson e seus homens seguiram para Nova Orleans, onde, em 8 de janeiro de 1815, ele lutou na Batalha de Nova Orleans contra os invasores britânicos que culminaram na Guerra de 1812.

Enquanto isso, Percy e Nicholls navegaram para Apalachicola e desembarcaram os índios e negros. Sob sua direção, um forte foi construído no rio Apalachicola em Prospect Bluff, a cerca de 15 milhas do delta. Deste forte, os britânicos continuaram a fornecer e incitar os índios contra os americanos, e a guerra Seminole que destruiria a Flórida alguns anos depois e resultaria no retorno de Jackson tinha suas raízes aqui. & quotSeminole & quot era uma palavra da tribo Muscogee dos Creeks, significando aproximadamente uma & quotrenegade & quot e referia-se aos índios que haviam abandonado as políticas de McGillivray por insistência de Bowles e, mais tarde, de outros elementos nativos.

Em março de 1818, Jackson recebeu ordens de entrar no leste da Flórida para reprimir as revoltas e ataques indianos. A campanha foi curta, mas Jackson se convenceu de que os espanhóis de Pensacola estavam ajudando os índios e, em 10 de maio de 1818, partiu em direção à cidade, cruzando o rio Apalachicola em Ochesee. No dia 23, ele havia cruzado a Escâmbia, e recebeu uma nota do governador espanhol, que então era Don José Masot, que ele deveria se retirar da província ou seria recebido pela força. Ignorando isso, Jackson entrou na cidade e Masot se retirou para o Forte San Carlos. Jackson ocupou o Forte San Michael e, após um breve cerco ao Forte San Carlos, Masot também se rendeu.

Masot assinou artigos de capitulação que equivaliam à cessão da Flórida Ocidental aos Estados Unidos, e Jackson assim aconselhou o Secretário de Guerra Calhoun. Sem esperar por instruções, ele estabeleceu um governo provisório e voltou para Nashville.


A Quarta Bandeira
Em 22 de fevereiro de 1819, a Espanha e os Estados Unidos assinaram um tratado pelo qual a Flórida foi cedida ao último, mas a Espanha adiou a ratificação até 19 de fevereiro de 1821. Enquanto isso, os Estados Unidos retiraram suas forças de Pensacola com a garantia de que a Espanha poderia guarnecer o cidade para manter a paz, e em setembro de 1819, uma força espanhola havia chegado. Foi chefiado por Don José Maria Callava como governador, um cavaleiro de distinção militar na Guerra da Península na Espanha de 1811.

No entanto, após a ratificação do tratado, os Estados Unidos novamente se prepararam para tomar posse e Jackson foi nomeado governador provisório. Em 18 de abril de 1821, ele deixou o Hermitage e no início de julho chegou à fazenda de Don Manuel Gonzalez, em Fifteen Mile House, agora Gonzalez, Flórida. Jackson havia feito amizade com Don por ocasião de sua primeira marcha para Pensacola, quando Gonzalez, ao se recusar a fornecer a Jackson um guia para o Forte San Carlos em traição a seu rei, ganhou a admiração e estima do general.

Agora Jackson esperou na casa de Gonzalez até que os arranjos para a transferência formal da Flórida pudessem ser feitos, mas a Sra. Jackson entrou em Pensacola. Suas cartas para amigos em Nashville são muito reveladoras sobre o tipo de cidade que ela encontrou aqui. Ela reclamou repetidamente da maldade, especialmente da profanação do sábado, no qual ela disse que as lojas faziam mais negócios do que o normal e onde o jogo, a agitação e a embriaguez eram uma barreira.

Período de Controle Americano
1821 – 1952

Em 17 de julho de 1821, os arranjos foram concluídos e a transferência de bandeiras e soberania ocorreu na Plaza Ferdinand VII, diante da casa do governo que ficava onde hoje se encontra a atual prefeitura. Um batalhão da Quarta Infantaria dos EUA e uma companhia da Quarta Artilharia marcharam de seu acampamento em Galvez Springs para se juntar às tropas espanholas nas formalidades militares.

Novamente Jackson não demorou muito. Ele estabeleceu um governo, com George Walton da Geórgia como governador interino, e dividiu a Flórida em dois condados, Escambia a oeste do rio Suwanee e St. Johns a leste.

Como resultado de suas duas visitas anteriores, havia chegado a Pensacola um grupo de homens de negócios de Nashville, incluindo John Donelson, que havia investido em imóveis aqui, esperando grandes feitos do porto depois que a Flórida se tornasse parte dos Estados Unidos. Também se seguiu à cessão um influxo de caçadores de empregos e especuladores, para atormentar o general, cuja saúde havia sofrido em suas várias campanhas. Pouco depois da transferência, o cabeça-quente americano discutiu com Dom José Callava sobre a custódia de alguns papéis insignificantes relativos ao espólio de Nicolau Maria Vidal, e jogou Callava na calabouça por uma noite. Callava era popular entre os espanhóis e americanos, e a ação de Jackson não caiu bem em lugar nenhum. Dois de seus jovens oficiais lutaram em um duelo e seu favorito foi morto. Um incêndio começou perto da praça e uma multidão reunida Jackson foi ao local e gritou para eles fazerem algo sobre o incêndio, mas não entendendo muito bem o inglês, todos fugiram precipitadamente, deixando o severo General sozinho no local. Mal-entendidos multiplicaram seus problemas.

Ele deixou tudo para Walton e voltou para casa. Quanto aos espanhóis, a maioria deles, exceto militares, permaneceu, e seus descendentes permanecem até hoje. Eles deveriam contribuir grandemente para a cultura, política e desenvolvimento comercial do novo território dos Estados Unidos e se fundir totalmente na hegemonia que Pensacola exerceu durante anos nos assuntos da Flórida.

O Congresso aprovou uma lei estabelecendo o governo territorial da Flórida, que foi aprovada em 30 de março de 1822, e William P. Duval, de ascendência huguenote, foi nomeado governador. Ele serviu mais do que qualquer outro governador da Flórida na história, 12 anos, e é classificado como um administrador competente. Walton continuou como secretário. Duval chegou a Pensacola a tempo para a primeira reunião do conselho territorial, ou legislatura, marcada para 10 de junho de 1822, mas o conselho não se reuniu até o final do verão porque os delegados de Santo Agostinho, naufragados, estavam atrasados.

O conselho se reuniu primeiro na casa de John de la Rua, perto de Gull Point, na baía de Escambia, a leste de Pensacola. De la Rua era delegado de Pensacola, junto com José Noriega, dono de uma olaria.

A cidade agora contava com cerca de 4.000 habitantes, fortemente inflada pelo afluxo de pessoas que esperavam um boom. Mas agora a cidade que conhecera a guerra, as tempestades e a fome conheceria outra terrível visitação, a febre amarela, que apareceu em sua forma mais virulenta em setembro. O conselho legislativo fugiu para a fazenda de Don Manuel Gonzalez, e a maior parte da população também fugiu, a pé ou não, e depois da peste a população era de cerca de 1.400. O conselho legislativo do ano seguinte reuniu-se em Santo Agostinho, e ela se tornou, por um tempo, a capital do território.

Mas alguns dos novos cidadãos permaneceram para adicionar empreendimentos à vida comercial da cidade. Além dos tijolos de Noriega, que eram o principal item de exportação - 2.000 fardos de algodão passaram pelo porto em 1824. Já havia um curtume para processar as peles trazidas pelos trens de carga da Panton e, por transporte hidroviário, o negócio de serraria começou. Um jornal, The Floridian, foi lançado em 1821 e, alguns anos depois, apareceu outro, The Gazette.

Forte Pickens Construído
O ano de 1824 viu dois eventos de importância para Pensacola, ela foi incorporada como uma cidade pelo conselho legislativo, então se reunindo em Tallahassee, e o Congresso aprovou uma lei que prevê um estaleiro da Marinha aqui. Este último foi parcialmente devido à proclamação da Doutrina Monroe, pela qual os Estados Unidos se comprometeram a proteger os países da América Central e do Sul da agressão, uma base naval era necessária na costa do Golfo. Foi comissionado por volta de 1830, e o capitão Warrington se tornou o primeiro comandante. O presidente John Quincy Adams ficou entusiasmado e planejou construir navios aqui, as bolotas foram plantadas na ilha de Santa Rosa para fornecer uma fonte perpétua de madeira de carvalho. Mas Andrew Jackson sucedeu a Adams e, quer ele se lembre de seus infortúnios e da decepção de seus amigos em Pensacola ou não, o Navy Yard foi negligenciado. Não foi até 1850 que sua primeira doca seca flutuante foi lançada. Mas havia se estabelecido como um complemento importante para a cidade.

Para proteger o pátio e o porto, o Exército designou o Capitão William H. Chase dos Engenheiros para construir dois fortes, um na ilha de Santa Rosa e outro do outro lado do desfiladeiro, na Ilha de Foster. O primeiro se chamava Fort Pickens, em homenagem ao general Andrew Pickens, cujo primeiro contato com Pensacola ocorrera, em negociações de tratado, por meio de McGillivray anos antes. O outro era Fort McRae.

No censo de 1830, a população do condado de Escambia era de 2.518 habitantes, apenas um pouco atrás do condado de Duval, que no entanto era muito maior em área. Praticamente toda a sua população vivia em ou perto de Pensacola.

A cidade voltou a crescer com as obras do Capitão Chase, e novamente a sonhar com um grande porto. Nova Orleans, Mobile e até Apalachicola, com portos inferiores, estavam muito à frente de Pensacola como portos, por causa dos rios que traziam mercadorias para o mar. A pequena quantidade de negócios de algodão obtida pela baía e pela costa e por pequenos barcos e carroças fluviais deu a Pensacola o apetite para mais, e um canal interior a leste e oeste começou a ser discutido. Esse canal seria realizado quase exatamente 100 anos depois! Pensacola não estava apenas isolada comercialmente, mas até a correspondência demorava a chegar.

Portanto, em 1834, os planos para uma ferrovia foram formulados. Também neste ano o Capitão Isaac Hulse havia chegado para comandar o hospital Naval próximo ao estaleiro da Marinha. Para financiar a ferrovia, que iria para Columbus, Geórgia, um banco foi formado e este, por sua vez, emprestou dinheiro em ações da ferrovia. A rota Columbus foi abandonada em favor de uma rota mais ao norte, mas causou um boom que levou a um desenvolvimento considerável em torno do que hoje é a 12ª avenida e a rua Gadsden, onde seu terminal deveria estar. As classes foram cortadas para o norte e alguns trilhos instalados, e em 1836 uma serraria foi erguida em Durrant's Bluff no rio Escambia, em um local agora conhecido como Molino. As exportações aumentaram e Pensacola começou a desfrutar de alguns negócios turísticos de verão, segundo notícias de jornais da data.

Mas em 1837 houve uma "depressão" nacional, que afetou Pensacola. A ferrovia evidentemente chegou até a linha do Alabama, onde Flomaton agora está, mas o mercado de algodão e madeira diminuiu e os Pensacolanos voltaram sua atenção para a aproximação do Estado e a questão que já estava dividindo a nação - a escravidão.

A Flórida tornou-se um estado em 1845 e houve apenas um crescimento nominal em Pensacola. No Navy Yard, depois que o dique seco foi instalado em 1850, o primeiro U. S. Pensacola foi construído, mas o advento da guerra civil o considerou secundário em importância em relação ao Forte Pickens do outro lado da baía.

A quinta bandeira
A Flórida se separou da União em 10 de janeiro de 1861 e, nessa data, o tenente. Adam J. Slemmer, atuando no comando das forças do exército federal aqui, transferiu seus 80 homens para Fort Pickens, depois de destruir 20.000 libras de pólvora em Fort McRae e cravar as armas em Fort Barrancas, que era indefensável pela retaguarda. As forças confederadas estavam se reunindo em Pensacola com William H. Chase, que havia construído os fortes, como um major-general confederado no comando. Em 11 de janeiro, as forças confederadas conseguiram a rendição do Navy Yard sem oposição.

A guerra de tiros ainda não havia começado e Chase relutava em iniciá-la com um ataque a Pickens. Se tivesse feito isso, o curso da guerra poderia ter sido diferente, pois a falta de forças navais para resistir ao asfixiante e faminto bloqueio federal foi um dos fatores decisivos contra a confederação, e forças navais poderiam ter sido construídas em Pensacola. Mas um período de vigilância e espera prevaleceu até setembro, e então os Federados em Fort Pickens, agora reforçados para cerca de 2.000 homens, iniciaram as hostilidades atacando e queimando as docas secas. Algumas noites depois, eles embarcaram em um navio confederado no estaleiro e o queimaram também, perdendo três mortos no ataque.

O confederado retaliou desembarcando cerca de 1.000 soldados na ilha de Santa Rosa na noite de 8 de outubro, mas eles foram ineficazes contra o Forte Pickens e se retiraram antes do amanhecer. Em novembro, os Federados começaram um pesado bombardeio contra os Fortes McRae e Barrancas e o Navy Yard. McRae foi reduzido sob os 201 canhões de Pickens e bombardeios de dois navios de guerra federais, o Navy Yard foi danificado e o hospital incendiado e queimado. A artilharia confederada provou ser inútil contra os canhões bem protegidos do Forte Pickens. É interessante notar que o comandante confederado em Fort McRae era o coronel Theodore O'Hara, autor do famoso poema & quotThe Bivouac of the Dead & quot;

Em fevereiro de 1862, o aumento da pressão militar federal ao Norte determinou que os confederados abandonassem a Flórida. O general Braxton Bragg, que havia sucedido Chase no comando geral aqui, detalhou Ge. Samuel Jones, deixado no comando em Pensacola, para confiscar todas as provisões móveis e destruir tudo o que pudesse ser útil para o inimigo. O Coronel T. M. Jones foi, por sua vez, designado para executar a ordem. Ele fez isso efetivamente, as chamas foram iniciadas em McRae, através do Navy Yard, as aldeias de Warrington e Woolsey, e até mesmo em Pensacola. As serrarias foram destruídas e até mesmo os trilhos foram transferidos da ferrovia que corria para o norte até Flomaton, e Pensacola foi abandonada aos federais.

Eles vieram no dia seguinte, e o prefeito John Brosnaham não teve escolha a não ser entregar a administração a eles. O General Arnold, no comando das forças dos EUA, fixou residência na casa do General Chase, nas ruas Palafox e Wright, que mais tarde seria o Continental e depois o Hotel Escambia. O coronel Billy Wilson, dos Zouaves de Nova York, que havia sido derrotado na ilha de Santa Rosa quando os confederados a invadiram alguns meses antes, fez sua casa na casa de Mallory, no lado leste de Palafox, entre as ruas Gregory e Wright.


Paz para pensacola
Para Pensacola, a guerra acabou, exceto pela privação que seus cidadãos remanescentes conheceriam sob o bloqueio federal e o isolamento criado pela destruição da ferrovia ao norte. Postos de observação confederados permaneceram próximos, e ocorreram escaramuças com invasores federais em Bluff Springs e perto de Milton, mas não houve mais combates aqui.

Foi a última vez que se conheceram as fases de tiro da guerra em Pensacola, e uma das poucas vezes em que Pensacola não cresceu e lucrou com a guerra.

O Período de Reconstrução que se seguiu foi dos padrões gerais aqui como em outros lugares. Em 1877, a ferrovia foi reconstruída para Flomaton e comprada pela Louisville & amp Nashville, e William D. Chipley foi nomeado gerente geral da L. & amp N., com sede aqui. Ele obteve um alvará para uma ferrovia para o leste de Chattahoochee, apoiado por concessões de terras totalizando 2.214.024 acres. Em 1883, a linha foi concluída.

Nessa época, também alguma aproximação da normalidade política havia sido restaurada. Do Norte vieram homens com experiência em serraria, e as vastas extensões de pinheiro abertas pelas ferrovias estimularam um negócio que por muitos anos fez de Pensacola a capital mundial da madeira. Deixou vastas áreas estéreis, pois o reflorestamento não era então praticado. Fez fortunas para muitas pessoas, mas essa riqueza não foi usada como "capital de risco" para promover outros empreendimentos, exceto em alguns casos, até depois da virada do século atual, quando o resto da madeira virgem se foi.

O porto continuou a inspirar sonhos de um grande porto aqui entre muitos, e em 1892 Henry McLaughlin tentou estabelecer uma ferrovia para o oeste para trazer produtos exportáveis. Mas a falta de apoio local e outras causas condenaram seu projeto. Roy C. McGargel, um banqueiro-promotor de Nova York, mais tarde construiu outra linha, que se conectava com a Southern Railroad em Kimbrough, Alabama, mas ele também conheceria desgosto e fracasso. Sua estrada, conhecida sucessivamente como Golfo, Flórida e Alabama e Muscle Shoals, Birmingham e Pensacola, foi eventualmente adquirida pelos atuais operadores, o Sistema de Frisco, tornando Pensacola um terminal portuário para dois grandes sistemas ferroviários, mas de forma alguma fazendo é um ótimo porto.

É claro que sempre houve algum outro negócio ou comércio para complementar o comércio de madeira serrada. Já em 1872, os embarques comerciais de peixes começaram na década de 1880, a Warren Fish Company e a E. A. Saunders começaram a enviar Pensacola pargo vermelho e outros frutos do mar para um mercado cada vez maior. Os armazéns navais tornaram-se um negócio considerável em 1900. O Navy Yard aqui continuou a fornecer alguns empregos, mas durante anos foi fechado, até o advento da aviação naval.

Isso aconteceu em 1913, quando o pátio foi reaberto como uma estação aérea naval. Suas atividades de treinamento, especialmente na Primeira Guerra Mundial e na Segunda Guerra Mundial, resultaram em grandes expansões em Pensacola.

Em 1902, descobriu-se que havia algum uso para os tocos deixados pelos cortadores de madeira, e uma fábrica foi estabelecida em Gull Point para extrair alcatrão e outros produtos de pinho deles. Em 1916, a Newport Company foi fundada aqui, com o mesmo propósito, e Pensacola tornou-se a sede desta empresa nacionalmente conhecida. Como resultado do negócio de Newport, a Armstrong Cork Company estabeleceu-se para usar a fibra de madeira deixada após a Newport extrair as resinas, na fabricação de placas de fibra. Outra conseqüência da planta de Newport foi uma planta da U. S. Industrial Chemicals, Inc., para refinar e converter produtos de Newport.

Um símbolo de estabilidade
Mas se o porto conhecesse apenas a glória transitória, o pinheiro, ao que parece, seria perpétuo. Sem a madeira, os tocos ainda davam sustento a Pensacola. E em 1941 o pinheiro daria à cidade um novo nascimento de prosperidade, pois naquele ano a produção foi iniciada pela Florida Pulp & amp Paper Co., em Cantonment, Flórida, perto de onde as tropas de Jackson acamparam enquanto o general estava na casa de Don Manuel casa alguns quilômetros ao sul. A empresa construiu uma grande fábrica para converter pinheiros em papel e celulose e instituiu imediatamente um programa de reflorestamento destinado a assegurar colheitas cada vez maiores para as fábricas. Por fim, as instalações da fábrica foram consolidadas na vasta St. Regis Paper Co. e se tornaram uma das muitas fábricas integradas desse sistema.

No momento em que escrevo, um novo desenvolvimento industrial, incluindo uma grande fábrica para fabricar tecidos da Chemstrand Corporation, parece iminente, e pode ser que, com o tempo, tal expansão leve o porto de volta à atividade.

Enquanto isso, o desenvolvimento da área costeira aqui como um resort de verão parece certo levar a uma eventual prosperidade econômica. Tudo começou com o advento do automóvel, que levou a um programa de pavimentação de estradas em 1921 e pontes sobre a baía de Pensacola e Santa Rosa em 1932. Em 1937, uma autoridade de publicidade municipal foi criada para promover o resort da cidade e atrações industriais, mas enquanto Com um bom começo, seu trabalho foi limitado em poucos anos pelo desvio de fundos para outros fins. Em 1945, porém, foi criada pelo Legislativo a Autoridade da Ilha de Santa Rosa, para o efetivo aproveitamento de uma parte da Ilha de Santa Rosa como balneário. Muitos chalés já foram construídos ali e muitos milhares de visitantes vêm todos os anos para curtir o surf, a areia e o sol. Para promover as vantagens de Pensacola como um resort de verão, os editores deste livreto se organizaram há dois anos e seu sucesso aumenta a cada ano.

E pode muito bem ser que a cidade onde cinco bandeiras tremulam, e que conheceu a devastação do homem e da natureza, e a fome e a peste e a plenitude que agora desfruta, encontre seu real e grande futuro como um lugar para o qual seus vizinhos de toda a América podem vir para desfrutar das brisas frescas do verão do Golfo, para recreação e saúde.

Estabelecida a Estação Aérea Naval
Pouco antes da Primeira Guerra Mundial, o Secretário da Marinha nomeou um conselho para examinar possíveis locais para a primeira Estação Aérea Naval. O conselho escolheu por unanimidade Pensacola. O vôo inicial foi feito de Pensacola em 1914, quando os Aviadores Navais foram enviados para fazer o reconhecimento da frota em Vera Cruz, no México.

Quase não havia aviões suficientes para os poucos aviadores jovens e ávidos que lutaram contra os elementos em cabines abertas e lutaram em hangares de tendas com arame para manter suas aeronaves voando. Essa era a imagem da Aviação Naval de Pensacola no início da Primeira Guerra Mundial.

A base de treinamento cresceu até que, durante a última guerra, 28.582 aviadores navais foram forjados em & quotA Annapolis of the Air. & Quot

Pensacola's Y.M.C.A.
O nascimento de um esforço comum por uma comunidade melhor ocorreu em Pensacola logo após a virada do século atual, quando um grupo de cidadãos organizou a primeira Associação Cristã de Jovens na Flórida e começou os planos para o edifício mostrado acima, que foi concluído em dezembro de 1905 , data da foto.

William Fisher, o mais velho, iniciou uma campanha comunitária com uma contribuição de $ 5.000 e um total de $ 25.000 foi arrecadado. O comitê financeiro era composto por H. K. Hyer, J .R. Saunders, W. B. Ferriss, Dr. J. H. Pierpont, Walker Ingraham, H. L. Covington, W. S. Garfield e A. M. McMillan. Colaboradores incluíram pessoas de todas as esferas da vida e todas as crenças religiosas - protestantes, católicos e judeus.

Nos anos em que o prédio era novo, ele serviu como um precursor de nossas modernas instalações USO. A Frota do Atlântico dos EUA, então, encenou a prática de tiro ao alvo fora da baía de Pensacola, e o pessoal foi entretido no Y. M. C. A.

J. H. Sherrill, que mais tarde fundou a Sherrill Oil Company, serviu como primeiro secretário geral, com T. M. Brainard como secretário dos meninos e Warren McGhee como diretor físico.

Serviços religiosos especiais para homens eram realizados nas tardes de domingo e para meninos em ocasiões especiais. Aulas de treinamento de professores bíblicos foram instituídas. Em seu ginásio foi iniciado o atletismo organizado que culminou no atual Departamento de Recreação da Cidade com tudo incluído. Aqui também, sob a inspiração e liderança de Y. M. C. A., foi organizada a primeira associação de Pais e Mestres na Flórida e a primeira tropa de escoteiros do estado. Além disso, a primeira instituição de caridade organizada registrou usando o sistema de casos.

O esplêndido e maior edifício Y. M. C. A. de hoje é um símbolo de seu serviço cada vez maior à nossa comunidade em crescimento.

Reconhecimento
As obras históricas existentes são, naturalmente, a fonte primária do material aqui apresentado, exceto as fotografias, pois, conforme indicado no prefácio, poucas pesquisas originais foram possíveis. Estes incluíram Memoirs of Florida, vol. 1, por Rowland H. Rerick e Francis P. Fleming, publicado em 1902 Historical Sketches of Colonial Florida, por Richard L. Campbell, 1892, emprestado da biblioteca do Sr. JH Sherrill History of Escambia County, por H. Clay Armstrong, 1930 Reproduções históricas da coleção de TT Wentworth, Jr., por TT Wentworth, Jr.

O Sr. Wentworth contribuiu muito para este livreto, assim como para todos os tratados históricos autênticos que tratam de Pensacola. Sua coleção de material, reunida com grande despesa para ele, foi graciosamente disponibilizada, e seu espírito público é altamente recomendável. A maioria das fotos antigas aqui são de sua coleção.

As histórias acima mencionadas, por sua vez, derivam originalmente de cronistas das primeiras explorações espanholas e de outras fontes. Para os alunos que desejam um relato mais completo dos primeiros tempos em Pensacola, duas novas obras importantes, incluindo muitas informações que não puderam ser usadas aqui, são altamente recomendadas. A University of Florida Press publicou uma nova tradução de Anthony Kerrigan de História cronológica do continente da Flórida de Barcia, uma bela obra que agraciará qualquer biblioteca, e a University of Texas Press em Austin publicou uma tradução completa de The Florida of the Inca, de Garcilasos de la Vega, um relato da expedição de DeSoto.

Além da pesquisa e da redação do texto, o maior fardo do trabalho relacionado a este livreto foi assumido pelo Sr. Justin R. Weddell, e o autor deseja não apenas agradecê-lo, mas também destacar o elogio que ele merece. O Sr. Weddell planejou o formato, selecionou e legendou as fotos e organizou e supervisionou todos os detalhes da publicação. Sem sua ajuda, o resultado não poderia ter sido alcançado dentro do prazo.

A impressão pode ou não falar por si. Uma vez que não está completo como está escrito, não podemos testá-lo. Mas deve ser declarado que todo o pessoal da Pfeiffer Printing Company e da Pensacola Engraving Company, que colaboraram, fizeram um trabalho de devoção sincera e, no julgamento do livreto, deve-se ter em mente que eles tiveram um tempo muito limitado após a entrega final do texto e outros materiais. Ao Sr. H. J. Guidry, da fábrica de Pfeiffer, que supervisionou pessoalmente a produção real, e a Henry F. Materna, cuja bela gravura tornou utilizáveis ​​algumas fotografias que estavam esmaecidas e desbotadas, nossos sinceros agradecimentos.

Achamos a capa excepcionalmente boa. Idealizado pelo Sr. Weddell, foi projetado e executado pelo Sr. L. D. McGirr, também em um tempo limitado, e ele merece muito crédito. A rotulação do título é obra de J. R. Wilson.

Somos gratos ao Tenente Paul M. Clyde, USN, pela rara fotografia dos pioneiros da aviação naval aqui utilizada. Os nomes desses homens são memorizados em vários locais da moderna Estação Aérea Naval aqui, e estão indelevelmente inscritos nos anais navais em geral.

Finas contribuições fotográficas foram feitas pelo Gabinete de Informação Pública do Comando de Treinamento Aéreo Naval, Sra. WR Johnson, Sr. Lew Ashley, Sra. Wilmer S. Hall, Sr. JE Watson, Sr. JR Norris, Sr. John Appleyard, Sr. Frank E. Fricker, Sr. JH McCormick e Sr. Paul Damond.

O trabalho não teria sido possível em primeiro lugar sem o patrocínio da Fiesta da The Five Flags Association, Inc., agora em seu terceiro ano de existência. Esta Associação, cujo objetivo é anunciar ao longe os atrativos de Pensacola para turistas e veranistas, viu com razão que os antecedentes históricos são um dos principais desses atrativos, que incluem também as nossas praias e a refrescante brisa do Golfo. O trabalho da Associação até agora tem sido muito eficaz: os resultados são claramente visíveis.

Espera-se humildemente que este livreto seja considerado parte desse bom trabalho.

(Fonte: História pictórica de Pensacola (1952) transcrita por Susan Geist)


Escambia County

Little River State Forest Localizada no sul do Alabama, na fronteira com a Flórida, o condado de Escambia é o lar de partes da Floresta Nacional de Conecuh e da Reserva Indígena Poarch Creek, o único grupo nativo americano reconhecido no estado do Alabama. O condado é governado por uma comissão eleita de cinco membros e inclui cinco comunidades incorporadas. O nome provavelmente veio da palavra Creek para "água limpa" ou da palavra Choctaw para "canavial".
  • Data de Fundação: 10 de dezembro de 1868
  • Área: 951 milhas quadradas
  • População: 37.875 (estimativas do Censo de 2016)
  • Principais hidrovias: Rio Conecuh
  • Principais rodovias: I-65, EUA 31, EUA 29
  • Assento do condado: Brewton
  • Maior cidade: Atmore
Tribunal do condado de Escambia O condado de Escambia foi criado por um ato da Assembleia Legislativa do Estado do Alabama em 10 de dezembro de 1868, a partir de partes dos condados de Baldwin e Conecuh. Em 27 de julho de 1813, a Batalha de Burnt Corn Creek, uma das batalhas mais significativas da Guerra Creek de 1813-1814, ocorreu no que hoje é o condado de Escambia. Em julho de 1813, Peter McQueen, um guerreiro Creek da facção Red Stick, garantiu um esconderijo de armas dos britânicos e espanhóis no que hoje é Pensacola, Flórida. As tropas americanas emboscaram McQueen e os Red Sticks nas margens de Burnt Corn Creek, mas foram derrotados por um contra-ataque Red Stick. Os Red Sticks consideraram o ato uma declaração de guerra e retaliaram com o infame Massacre de Fort Mims. Na época da batalha, o local fazia parte do condado de Conecuh, embora o local real não tenha sido localizado, a maioria das fontes agora o coloca no condado de Escambia. Flomaton Area Railroad Museum Fort Crawford foi fundado em 1816 para monitorar as atividades dos espanhóis na Flórida e se defender contra os crescentes conflitos com os índios Creek. A maioria dos Creeks foi removida à força de sua terra natal ancestral na década de 1830, com aqueles que permaneceram, centrados principalmente em Atmore, tornando-se conhecidos como o Creek Poarch. A única tribo reconhecida pelo governo federal no estado, eles continuam a viver dentro e ao redor de sua reserva em Poarca, onde operam uma série de cassinos. Em 1861, a cidade de Pollard foi fundada na junção das linhas ferroviárias de Alabama e Flórida e Mobile e Great Northern. Ela seria nomeada sede do condado em 1868. Certa vez, os barcos a vapor cruzaram o rio Conecuh carregando cargas de e para Pollard. A cidade foi, em seu apogeu, um importante centro ferroviário e um posto militar confederado vital durante a Guerra Civil. Em janeiro de 1865, Pollard foi o local de uma batalha entre as tropas confederadas comandadas pelo general James Holt Clanton e uma força de invasores federais. Antigo tribunal do condado de Escambia A cidade foi posteriormente incendiada. Um dos maiores roubos de trem do Sul aconteceu perto de Pollard em 2 de setembro de 1890, quando o notório "Robin Hood do Alabama" Rube Burrow forçou o engenheiro a parar o trem no cavalete em Big Escambia Creek. Burrows fugiu, mas foi arrastado pelo condado de Monroe até o condado de Marengo, onde foi morto em um tiroteio. A cidade de Brewton foi nomeada sede do condado em 1880 depois de ultrapassar Pollard em população e comércio. Brewton é o berço da lenda da Railroad Bill. Histórias sobre Railroad Bill, um vagabundo afro-americano armado que andava de vagões de carga entre Flomaton e Mobile, surgiram em 1895 ao longo dos trilhos da linha de Louisville e Nashville. A lenda de Railroad Bill foi imortalizada na música, no teatro e na ficção. Gado leiteiro Durante a maior parte do século XX, a madeira foi a indústria dominante no condado, e a Swift Lumber Company continua sendo um dos maiores empregadores da área. Durante o final do século XIX e início do século XX, a terebintina foi um importante motor econômico na região. Por muitos anos, a Vanity Fair lingerie operou uma fábrica na cidade de Atmore, mas fechou no final da década de 1990. Em 1952, foi descoberto petróleo na cidade de Pollard.
  • Serviços educacionais e cuidados de saúde e assistência social (17,9 por cento)
  • Fabricação (16,6 por cento)
  • Artes, entretenimento, recreação e acomodação e serviços de alimentação (11,5 por cento)
  • Comércio varejista (11,0 por cento)
  • Transporte e armazenamento e serviços públicos (8,3 por cento)
  • Administração pública (7,8 por cento)
  • Construção (6,4 por cento)
  • Outros serviços, exceto administração pública (5,3 por cento)
  • Serviços profissionais, científicos, de gestão e administrativos e de gestão de resíduos (5,3 por cento)
  • Finanças e seguros e imóveis, aluguel e leasing (4,5 por cento)
  • Agricultura, silvicultura, pesca e caça e extrativismo (2,3 por cento)
  • Comércio atacadista (2,1 por cento)
  • Informação (1,0 por cento)
Mapa do condado de Escambia O condado de Escambia abrange aproximadamente 951 milhas quadradas no sul do Alabama, dentro da seção fisiográfica da Planície Costeira do Golfo Oriental. É limitado a leste pelo condado de Covington, ao sul pelo condado de Escambia, Flórida, a oeste pelos condados de Baldwin e Monroe e ao norte pelo condado de Conecuh. Uma parte da Floresta Nacional de Conecuh fica no canto sudeste do condado. O rio Conecuh flui para sudoeste pela metade oriental do condado, assim como vários de seus afluentes: Milho Queimado, Assassinato, Cedro e Riachos Pequeno e Grande Escambia. A Interestadual 65 vai de norte a sul na parte oeste do condado, e os EUA 31 e US 29 vão de leste a oeste através das metades leste e sul do condado.

O Wind Creek Casino and Hotel Atmore abriga a Reserva Indígena Poarch Band Creek, que oferece jogos de cassino e opera o Poarch Creek Indians Museum. Todo mês de novembro, a reserva hospeda o Poarch Creek Band Indian Pow Wow. Todo verão, a cidade de Brewton hospeda seu Festival anual de Blueberry no Burnt Corn Creek Park. O Museu Thomas E. McMillan, localizado no campus Brewton do Jefferson Davis Community College, inclui exposições relacionadas à cultura, arqueologia e história do Condado de Escambia. Little River State Forest oferece canoagem, observação de pássaros, natação e pesca e é um dos poucos locais no estado que oferece oportunidades para caçadores com deficiência.

Patrimônio do Condado de Escambia, Alabama. Clanton, Ala .: Heritage Publishing Consultants, Inc., 2002.


Próximos eventos de treinamento



Status de operação da coalizão em 28 de dezembro de 2020

A Early Learning Coalition do Condado de Escambia está ABERTA para os negócios!

A Coalizão ainda está totalmente funcional e pode fornecer todos os serviços, no entanto, devido ao recente aumento de casos de COVID-19 no Condado de Escambia, estamos restringindo o acesso de pessoas que venham aos nossos escritórios. Na medida do possível, exigimos que todas as pessoas marquem uma reunião antes de vir aos nossos escritórios. Antes de vir para a Coalizão, ligue primeiro para 850-595-5400 para que possamos discutir qual é a melhor maneira pela qual a Coalizão pode atender melhor às suas necessidades e, se necessário, podemos marcar um encontro com você.

Como um lembrete, a Coalizão só tem uma entrada agora.A entrada para nossos antigos Escritórios de Elegibilidade está garantida, pois essa suíte foi fechada como resultado do incêndio em agosto de 2020. A nova entrada principal para todos os serviços é a da Suíte 210 (escritórios administrativos). Reconfiguramos a entrada para acomodar todos os clientes, pais, provedores e o público neste único local.

As horas de operação da Coalizão e rsquos são as seguintes:

De segunda a quinta, das 7h30 às 17h e sexta-feira das 7h30 às 23h30

Nosso endereço é:

3300 N Pace Blvd, Suite 210 | Pensacola, FL 32505

(Recomendamos que se você estiver procurando por nossa localização, use este endereço e não o nome de nossa empresa, pois a maioria dos programas e aplicativos de mapas ainda associam o nome de nossa empresa à localização anterior, da qual mudamos há mais de seis anos.)

Telefone: (850) 595-5400 | Faxe: (850) 466-3783

Para tipos específicos de serviços, entre em contato conosco por telefone ou e-mail da seguinte forma:

Clientes de prontidão escolar / VPK, por favor, contate:

Pais / encarregados de educação com perguntas ou procurando cuidados infantis:

Fornecedores e outros com dúvidas ou necessidades de negócios:

Ligue 850-595-5400 ou [email protected]
Faxe: (850) 466-3783

O que está acontecendo: notícias de interesse e atualizações:

ELC Escambia aumenta as taxas de provedores de prontidão escolar a partir de 1º de janeiro de 2021

A Early Coalition of Escambia aumentou as taxas que paga aos Provedores do Programa de Preparação para a Escola a partir de 1º de janeiro de 2021. Este é o resultado de uma iniciativa estadual para aumentar as taxas dos provedores para melhor se alinhar com as taxas do mercado local para serviços de creche. O Florida Office of Early Learning fez uma análise estadual das taxas e identificou uma quantidade apropriada de aumentos para serviços para crianças de bebês a cinco anos de idade. Um resumo de uma página dos antecedentes desta iniciativa e da metodologia usada pode ser encontrado aqui. As taxas atuais de 2020 e as taxas propostas para 2021 e um resumo dos aumentos por tipo e nível de atendimento podem ser encontrados aqui. Se você tiver perguntas sobre esta iniciativa, envie-as para [email protected] Para um relatório mais detalhado e informações sobre o impacto desta oportunidade em todo o estado, podem ser encontrados aqui.

Primeiros socorros e cuidados infantis para profissionais de saúde

O programa Early Learning Coalition do Condado de Escambia e do Estado da Flórida de prestação de cuidados infantis aos filhos dos primeiros respondentes e profissionais de saúde termina para todos os participantes em 31 de março de 2021. O atendimento infantil será eliminado gradualmente para as famílias à medida que seus encaminhamentos terminam em algum momento do primeiros três meses de 2021. Nenhuma nova indicação será aceita depois de 31 de dezembro de 2020.

Nota para clientes atuais (pais e responsáveis)

O pagamento dos co-pagamentos dos pais pela Coalizão terminará em 31 de dezembro de 2020. Após esta data, todos os pais e responsáveis ​​devem retomar o pagamento dos co-pagamentos atribuídos (taxas dos pais). Seu provedor de cuidados infantis foi notificado e deve retomar a cobrança desses pagamentos em janeiro de 2021.

Programa de compatibilidade escolar

A Early Learning Coalition of Escambia County agora tem autoridade para servir uma nova categoria de famílias e crianças usando uma combinação de fundos locais e fundos de contrapartida estaduais. Os requisitos de qualificação para o Programa de Preparação para a Escola ainda, exceto as famílias agora podem ganhar inicialmente entre 150% do FPL e 85% do SMI e ser elegíveis para os serviços. Para obter detalhes em inglês, clique aqui.

La Coalici & oacuten de Educaci & oacuten Temprana del Condado de Escambia ahora tiene la autoridad de servir a una nueva categoria de familias y ni & ntildeos usando una combinaci & oacuten de fondos locales y Estatales. Os requisitos para qualificar para o Programa de Preparaci & oacuten Escolar a & uacuten, exceto que las familias ahora pueden bolanar entre 150% do (FPL) Nivel de pobreza federal e 85% do (SMI) Ingreso medio estatal e ser elegibles para los servicios. Para detalhes em Espa & ntildeol haga clic aqu & iacute.

Programa voluntário de pré-jardim de infância

Você tem uma criança de quatro anos qualificada para o Pré-Jardim de Infância Voluntário ou se você está pronto agora para fazer uma inscrição para o VPK, clique no link abaixo.

Nosso horário de suporte do programa VPK no local é de segunda a quinta-feira, das 9h00 às 15h00.

Número de contato de registro VPK local - 850-607-8556 ou 850-741-8304

Observação: a documentação do aplicativo VPK não será aceita no local fora do horário normal de suporte.

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Programa de Preparação Escolar

Você está interessado em se inscrever para receber cuidados infantis? Então, visite nossa página de recursos para os pais ou, se você estiver pronto agora para fazer uma inscrição para os serviços, clique no link abaixo.

Para perguntas sobre os serviços de cuidados infantis, entre em contato com a recepção de nossos departamentos de elegibilidade em 850-332-6775 ou [email protected]

Se você estiver procurando informações sobre provedores de cuidados infantis no condado de Escambia, entre em contato conosco pelo telefone 850-595-5915 ou pelo e-mail [email protected] Oferecemos serviços de referência e recursos de cuidados infantis das 8h00 às 17h00, de segunda a quinta-feira, e das 8h00 às 12h00, às sextas-feiras. Como alternativa, convidamos você a baixar este formulário, preenchê-lo e enviá-lo de volta para nós usando um dos métodos fornecidos no formulário para obter assistência, sem ter que visitar nossos escritórios durante o horário comercial normal.

Para todos os outros negócios, entre em contato com nosso escritório central em 850-595-5400.

Declaração da Missão da Coalizão de Aprendizagem Precoce do Condado de Escambia

Identificar e atender às necessidades de crianças e famílias para estabelecer a base para o sucesso de toda a vida: maximizando o potencial de cada criança, preparando as crianças para entrarem na escola prontas para aprender e ajudando as famílias a alcançar a autossuficiência econômica.

Para apoiar esta missão, a Coalizão defende estes valores:

  1. Os programas de aprendizagem precoce devem preparar as crianças para o sucesso na escola.
  2. Os programas de aprendizagem precoce devem envolver os pais como seus filhos e primeiros professores e apoiar a construção de habilidades familiares,
  3. Os programas de aprendizagem precoce devem ser um sistema integrado e contínuo de serviços e devem ser implementados pela coalizão local trabalhando com agências e programas parceiros.
  4. Os programas de aprendizagem inicial devem ser coordenados e o financiamento público integrado para alcançar eficácia e eficiência.
  5. Os programas de aprendizagem precoce devem ser apoiados em seus esforços para expandir o desenvolvimento profissional e promover a qualidade do programa.

Portal do provedor: Todos os provedores agora são obrigados a registrar e manter suas informações no novo State Data System. O Portal do Provedor é o seu link para este novo sistema. Este é o seu lugar para manter seus dados comerciais atualizados, enviar suas informações de presença para pagamento e outros recursos que ainda estão por vir. Para acessar este sistema use o link abaixo.

Dias de atendimento: A Coalizão aceitará Pacotes de Reembolso para o mês anterior nos primeiros três dias úteis de cada mês. O horário de atendimento para processamento e envio de pacotes é das 7h00 às 17h00. quando os dias forem de segunda a quinta-feira e das 8h às 11h se um dos três dias úteis ocorrer em uma sexta-feira. A Coalizão incentiva todos os Provedores a enviarem sua documentação por e-mail ou fax; no entanto, se necessário, os Provedores podem digitalizar sua papelada no front office da Coalition & rsquos Admin. Os provedores são obrigados a enviar sua folha de presença e folhas de entrada / saída a cada mês. Cópias eletrônicas de todos os documentos são tudo o que é necessário. Uma cópia em papel da folha de presença não é mais necessária.

Early Learning Coalition of Escambia County - Public Records Requests

É política da Early Learning Coalition of Escambia County cumprir a lei de registros públicos da Flórida e rsquos e as programações estaduais de retenção de registros públicos, incluindo correio eletrônico (e-mail). A lei de registros públicos da Flórida, listada no Capítulo 119, Estatutos da Flórida, declara: & ldquoÉ a política deste estado que todos os registros estaduais, distritais e municipais sejam abertos para inspeção pessoal e cópia por qualquer pessoa. Fornecer acesso a registros públicos é um dever de cada agência. & Rdquo

Procedimento para Solicitar Registros: A política completa da Coalizão para registros públicos, Pedido para Política e Procedimento de Registros Públicos, ELCEC 1401.1C, está disponível em nosso Escritório Administrativo. Por favor, faça sua solicitação por escrito, preenchendo o Formulário de Solicitação de Registros Públicos, ELCEC 1401.3A, que pode ser encontrado neste link. Todas as solicitações de registros públicos devem ser fornecidas ao Assistente Executivo da Coalizão, que também é o Custodiante dos Registros. De acordo com o Capítulo 119, F.S., a Coalizão tem até cinco (5) dias úteis para concluir a solicitação de registros públicos. Registros públicos que estão isentos das disposições da seção 119.07 (1), F.S. estará disponível apenas conforme especificado pelas leis e regras estaduais e federais aplicáveis.

Os registros públicos estarão disponíveis para inspeção ou cópia durante horários razoáveis ​​e em condições razoáveis ​​entre 8h00 e 17h00, de segunda a quinta-feira e 8h00 até meio-dia de sexta-feira, exceto feriados da Coalizão publicados.

A Coalizão tem o direito de solicitar um depósito das taxas estimadas antes do início do processamento. O prazo de conclusão de cinco (5) dias começará assim que o depósito for recebido.

Para enviar uma Solicitação de Registros Públicos, entre em contato com o Custodiante de Registros listado diretamente ou preencha o Formulário de Solicitação de Registros Públicos, ELCEC 1401.3A e encaminhe-o por e-mail, fax ou correio normal para o Custodiante de Registros, que processará a solicitação de acordo com nossa política e procedimentos.

Contato de solicitação de registros: Bruce Watson, Custodiante de Registros


Destaques do bicentenário História da Flórida, Condado de Escambia

Uma série de eventos e atividades ocorrerão nos próximos meses, como parte do 200º aniversário da Flórida se tornar um Território dos EUA e do Condado de Escambia se tornar um de seus dois condados originais. Os organizadores planejam usar a ocasião para compartilhar mais detalhes sobre este período frequentemente esquecido na rica história da área.

“Vamos colocar desta forma, quando eu digo às pessoas que vamos comemorar nosso 200º aniversário, elas olham para mim. Eles não têm ideia do que estou falando ”, disse a Dra. Judy Bense, presidente da Comissão do Bicentenário do Condado de Escambia e da cidade de Pensacola.

Bense é presidente emérito da University of West Florida e arqueóloga profissional passou grande parte de sua carreira educando a comunidade sobre a história da região. Mas, ela reconhece que tem sido fortemente focado no período colonial, desde os naufrágios e colonização de Tristan de Luna nos anos 1500 até a ocupação espanhola final que terminou no início de 1800.

“Nosso trabalho está agora na liderança até a data real - quando as bandeiras foram baixadas e hasteadas - 17 de julho de 1821”, disse Bense. “Estamos comemorando isso em 17 de julho de 2021. Nesta liderança, estamos educando o público sobre o que se trata.”

Começamos com o que era no final da Flórida espanhola, quando ocorreu a transição. Segundo o Dr. Bense, esse período, há dois séculos, marcou o declínio do império colonial espanhol.

“A forma colonial de governo, que estava sob um rei e um vice-rei autoritário no México, realmente estava acabando”, explicou ela. “E, a transição para uma forma democrática de governo onde as pessoas votam e têm prefeitos, departamentos de saúde e governadores realmente começou e, na verdade, tudo o que sabemos sobre a organização de Pensacola e a forma de governo na cidade, estado e condado começou então.”

Ao descrever a geografia da área, Bense destaca que os limites do território conhecido como Oeste da Flórida se estendiam de leste a oeste por mais de 200 milhas.

“Bem, na verdade, era o novo condado de Escambia, e ia do rio Perdido ao rio Suwanee”, observou ela.

“O único outro condado era St. Johns, que era todo o resto, (incluindo) a península e o nordeste da Flórida. Então, era um município enorme e devo dizer que a comemoração oficial, o hasteamento da bandeira e a transferência oficial aconteceram aqui em Pensacola, não em Santo Agostinho ”.

Logo após a transferência de 1821, os dois enormes condados de Escambia e St. Johns foram divididos em outros menores.

Localmente, o condado de Walton foi estabelecido em 1824. O condado de Santa Rosa foi criado em 1842. É importante ter em mente, diz Bense, que o estabelecimento da Flórida como território tornou-a parte dos Estados Unidos, o que era uma democracia.

“Portanto, as pessoas em Washington foram muito sensíveis ao nomear pessoas em vez de eleger. Então, eles nomearam apenas o prefeito, a comissão do condado, o chefe do corpo de bombeiros, o chefe da polícia, o essencial, por um ano ”, disse ela sobre a formação inicial do governo. “Depois disso, eles tiveram uma eleição e elegeram quem eles queriam, e temos feito isso desde então.”

Como resultado, no estado da Flórida, o condado de Escambia e a cidade de Pensacola podem se orgulhar dos “mais antigos” em várias categorias de governo, incluindo comissão do condado, gabinete do prefeito, corpo de bombeiros e departamento de saúde. E, todas essas entidades estão comemorando seus 200 anos.

Há muitas informações históricas para descompactar e vários caminhos para descompactá-las.

Durante o ano passado ou assim, Bense liderou uma comissão que inclui alguns dos historiadores mais notáveis ​​da área, para encontrar maneiras de comemorar a ocasião. Além de histórias e recursos do WUWF, o Pensacola News Journal ajudará a divulgar. Clique aqui para ler o artigo de 7 de março sobre Andrew Jackson.

“Nós, como comissão, e o News Journal fizemos uma parceria para publicar um artigo no jornal todas as semanas, durante 23 semanas até 17 de julho, às segundas-feiras”, disse ela, observando que muitos autores estão contribuindo. “Acho que há cerca de 10 autores diferentes para as peças e acho que estamos colocando um cronograma no site, para a comissão, que está no site Visit Pensacola.”

Outro projeto interessante envolve a West Florida Genealogical Society e seu esforço para documentar todas as pessoas que estavam em Pensacola em 1821 quando a transferência territorial ocorreu. A lista cresceu de cerca de 200 no verão passado.

“Eles identificaram mais de 1.600 indivíduos. Eles são espanhóis, são franceses, são nativos americanos, são afro-americanos, alguns são escravos e outros são livres ”, afirmou. “Então, eles têm seus nomes ou, infelizmente, no caso de afro-americanos escravizados, eles só têm números. Mas isso é melhor do que nada. ”

Informações como nome, sexo, idade e etnia estão sendo colocadas em uma planilha. Agora, a Sociedade Genealógica está tentando colocar rostos com esses nomes.

“Então, eles têm seu projeto chamado“ O Mosaico ”, que é onde o público é convidado a se voluntariar através do site no artigo do News Journal e eles podem se voluntariar para tirar uma selfie, enviar para o site e identificar o pessoa ou não que eles querem ser ”, disse Bense. Como exemplo, ela apontou que gostaria de representar Marianna Bonifay, que era uma rica proprietária de terras e empresária ou uma desconhecida alemã que estava em Pensacola em 1821.

Além disso, muitas das pessoas que viviam em Pensacola há 200 anos estão enterradas no histórico Cemitério de São Miguel, o que terá um papel importante na comemoração.

A celebração, que incluirá a reconstituição da troca da bandeira, culminará na data de aniversário real, 17 de julho.

À medida que COVID-19 começa a ficar sob controle, Bense diz que espera um evento "bem-feito" no Museum Plaza, no centro de Pensacola.

“Tenho certeza de que as pessoas estarão prontas para se divertir no meio do verão e também para celebrar uma parte da nossa história que não conhecíamos muito”, declarou ela.

Os detalhes finais do Evento de Comemoração do 200º Aniversário dependerão do status da pandemia quando a data de 17 de julho se aproximar.


Assista o vídeo: The Escambia Cut