Lookout Mountain

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Lookout Mountain

Fotografia provavelmente tirada em 1864, mostrando um trem militar em Chattanooga, com a montanha Lookout ao fundo, mostrando as encostas íngremes do norte.

Biblioteca do Congresso, Divisão de Impressos e Fotografias, LC-B811-2655B

Voltar para: Batalha da Montanha Lookout; Chickamauga e Chattanooga



A evidência histórica mostra que os nativos americanos habitavam a Montanha Lookout. Foi em 1823 que dois missionários, Daniel S. Butrick e William Chamberlain, chegaram à região para ministrar aos índios. Em 28 de agosto de 1823, o reverendo Butrick fez uma anotação em seu diário descrevendo "uma cidadela de rochas", no topo da montanha, observando o imenso tamanho das rochas e afirmando que elas estavam dispostas de forma "a permitir ruas e vielas . ”

Quando a Guerra Civil atingiu as encostas da Montanha Lookout, mais e mais pessoas descobriram o que já estava sendo chamado de "a Cidade do Rock". Durante a famosa batalha da Montanha Lookout, tanto um oficial da União quanto uma enfermeira confederada especularam em entradas de diário separadas que se poderia ver sete estados do topo do cume. Rock City permaneceu bem conhecida por caminhantes e geólogos durante a última parte de 1800, mas seria necessário o amanhecer de um novo século antes que a fabulosa Rock City atingisse seu potencial máximo.


História

A data exata para a primeira viagem de bicicleta até a montanha Lookout é desconhecida.

Grampos de cabelo superiores, 1890-1910.

A estrada de vagões em Grampos de cabelo superiores, como parecia para os ciclistas. Havia apenas um grampo de cabelo. O esporão que leva à parte inferior da imagem leva à Primavera de Lariat. Quase invisível no vale, no canto inferior direito, há parte da trilha do vagão.

Cortesia: Biblioteca Pública de Denver. Coleção de História Ocidental. [Z-3599].

A recém-pavimentada Lariat Road aparece preta na Lookout Mountain, 1931-1935.

Cortesia: The Denver Public Library, Western History Collection. [X-24004].

A documentação escrita mais antiga de um ciclista subindo a montanha Lookout é de 1893.

No entanto, três ciclistas de Denver (Horace Greeley Kennedy, um ciclista manhoso como o Sr. Perkins e outro ciclista) subiram Pikes Peak em 28 de junho de 1891. Eles provavelmente estavam pilotando dispositivos de segurança com transmissão por corrente, sem roda livre e um de 64 a 70 polegadas engrenagem. Eles quase certamente subiram a montanha Lookout nessa data. Os ciclistas que visitavam Denver vindos do leste costumavam se divertir com um passeio pela montanha Lookout durante este período. É muito provável que a primeira subida de bicicleta da Montanha Lookout tenha ocorrido antes de 1891. Nessa época, os ciclistas subiam a estrada de vagões em Chimney Gulch. Chimney Gulch é o local da popular trilha para caminhadas e mountain bike na montanha Lookout hoje. Perto de Windy Saddle, e novamente mais adiante na estrada atual, os vestígios da velha estrada de vagões permanecem visíveis.

Steve Stevens, da Golden Oldy Cyclery, gentilmente forneceu esta informação histórica.

Primeiro acidente de bicicleta no Colorado

Embora o primeiro acidente de bicicleta no Colorado não tenha ocorrido na Montanha Lookout, aconteceu nas proximidades de Golden.

Em 1869, Jim Boyd estava descendo a colina íngreme na Ford Street em direção a Clear Creek. Ele estava pilotando um velocípede com aros de aço e freios de aço. Os freios de aço contra aço foram inadequados para a tarefa de parar e Jim colidiu com Clear Creek.

Esta história foi gentilmente cedida por Steve Stevens da Golden Oldy Cyclery.

Vista para o leste de Grampos de cabelo duplos (inferiores) em direção a Golden, 1913-1920.

A nova estrada de cascalho é uma grande melhoria em relação à antiga trilha de carroças.

Cortesia: The Denver Public Library, Western History Collection. [MCC-2068].


Lookout Mountain - História

História pós-guerra civil
Casa e a montanha e atrações

A história de Chatta nooga
e Lookout Mountain

Propriedade da Lookout Mountain
De meados ao final de 1800

urante meados e o final dos anos 1800 e 146, a maior parte da Lookout Mountain situada no Tennessee pertencia às famílias Whiteside e Cravens.

Em 1840, o estado do Tennessee leiloou a propriedade anteriormente pertencente aos índios Cherokee. Devido à falta de estradas para subir a montanha Lookout, Whiteside enfrentou pouca concorrência na licitação para a propriedade nesta propriedade. Ele comprou a maior parte da montanha situada no Tennessee, pagando apenas 1 c por acre por parte dela.

Em meados da década de 1850, Robert Cravens comprou uma propriedade no talude norte da montanha e construiu a casa que hoje leva seu nome. Na década de 1880, ele possuía quase toda a encosta norte da montanha. Sua propriedade ia de Palisades até o rio e atravessava os trilhos inclinados. Na época da Guerra Civil, cerca de 30 famílias viviam na montanha durante o verão e cerca de metade disso durante todo o ano.

As Guerras da Turnpike e da Inclinação

The Road Up Lookout Mountain

O coronel Whiteside construiu uma estrada com pedágio no lado leste da montanha na década de 1850 (chamada de Whiteside Turnpike e Summertown Road durante a Guerra Civil). A estrada subia a montanha começando perto do declive atual e alcançava o topo da montanha onde o atual Scenic Hwy atinge o topo. Neste local, no topo da montanha, ficava a comunidade Summertown, onde famílias ricas passavam grande parte do verão. A Whiteside Turnpike foi a única estrada até o extremo norte da montanha durante a Guerra Civil. Ela permaneceu a única estrada até 1879, um ano após a mortal epidemia de febre amarela em Chattanooga.

A epidemia de febre amarela

Em 1878, a epidemia de febre amarela atingiu Chattanooga. Chattanooga era considerado imune, devido ao seu clima de montanha. No entanto, após a morte de uma criança e sua mãe do Fever, quase todas as quase 12.000 pessoas fugiram da cidade em pânico. O susto durou quase dois meses e 366 pessoas morreram. A Montanha Lookout, conhecida por seu clima saudável, foi para onde muitas pessoas fugiram. Para chegar lá, porém, eles tiveram que viajar pela Whiteside Turnpike e pagar o alto pedágio. Mais tarde, muitas dessas pessoas reclamaram do pedágio e, no ano seguinte, a St. Elmo Turnpike (agora chamada de Rodovia Ochs) foi construída no alto da montanha.

Isso resultou em menos pessoas usando a Whiteside Turnpike e uma perda de receitas de pedágio para os Whitesides. Para compensar essa perda, os Whitesides decidiram cobrar pelo acesso ao The Point. (fy- The Scenic Hwy foi construído no final dos anos 1920)

A vista espetacular do ponto

Imediatamente após a Guerra Civil, um fotógrafo chamado Robert Linn montou seu estúdio no The Point. Milhares de soldados escalaram a montanha para tirar fotos no The Point, com seu cenário espetacular e panorâmico. A maioria dos generais da União (e muitos dos generais confederados), incluindo Grant, Hooker, Thomas, Rosecrans e Sherman, tiveram suas fotos tiradas aqui. Quando esses soldados voltaram para casa, suas histórias sobre as vistas magníficas, junto com essas fotos, fizeram da Montanha Lookout uma das atrações turísticas mais populares do país e do mundo (muito antes de qualquer uma das atrações populares).


Primeira atração comercial da Lookout Mountain
O ponto

Durante o final dos anos 1800, a principal razão pela qual muitas pessoas vieram para Lookout Mountain era para ver a vista espetacular de The Point (agora chamado de Point Park). Quando confrontados com a necessidade de pagar para experimentar essa maravilha natural, muitos recusaram. Outros começaram a invadir a propriedade. Em resposta, os Whitesides ergueram uma cerca e contrataram guardas armados para vigiar.

Além disso, os Whitesides contrataram a Owen Livery Company em Chattanooga para levar os passageiros montanha acima (ao longo da Whiteside Turnpike). O contrato impedia qualquer pessoa, exceto aqueles que cavalgaram em Owen's Livery, de visitar The Point. Isso indignou os proprietários concorrentes de Livery, bem como outros interesses imobiliários na Lookout Mountain.

A Primeira Inclinação
Incline # 1

Como resultado desses eventos, um grupo de investidores decidiu construir um hotel na beira da montanha, imediatamente abaixo de The Point. Este hotel teria uma torre no mesmo nível e proporcionaria aos clientes a mesma vista do The Point.

Para construir o hotel, no entanto, eles precisavam de uma maneira de levar os materiais de construção para o alto da montanha e, depois, de uma maneira conveniente de levar os clientes ao hotel. Para fazer isso, eles construíram o primeiro declive montanha acima. A inclinação nº 1 foi construída em 1887 (a inclinação atual é a inclinação nº 2). A estação Incline # 1 estava localizada a apenas algumas centenas de metros ao norte da atual estação Incline (na parte inferior da montanha). Subiu a montanha até logo abaixo de The Point. O Point Hotel servia como estação inclinada no topo da montanha.

Incline # 1 in 1888 Visitor's Guide


O hotel foi construído
o lado da montanha

O Point Hotel, construído na encosta da montanha logo abaixo do The Point, tinha 4 andares e 58 quartos. Foi inaugurado em maio de 1888. As taxas variavam de US $ 2,50 a US $ 4 por noite. Para chegar ao hotel, uma viagem de ida e volta na Incline # 1 custa 50c para adultos e 25c para crianças. O Point Hotel foi construído na base de Palisades (um penhasco de rocha de mais de 75 pés que cerca o topo da montanha) e os competidores Whitesides possuíam a propriedade imediatamente acima. Isso representava um dilema porque os proprietários do hotel precisavam de uma maneira de levar os clientes ao topo da montanha. A solução para esse dilema foi um pequeno trem.

The Point Hotel em 1988 Guia do Visitante

O pequeno trem na montanha

Para permitir que os usuários tenham acesso ao topo da montanha, a Narrow Gauge Railroad foi construída em 1887 (essencialmente um pequeno trem). Ele ia do The Point Hotel ao longo da base de Palisades oeste por meia milha. Nesse ponto, ele subiu por uma fenda nas Palisades até o topo da montanha. A Narrow Gauge Railroad seguia para Sunset Rock e terminava na popular atração turística, The Natural Bridge. Em 1894, seus trilhos foram estendidos da Ponte Natural até o Lookout Inn, no lado leste da montanha.

O trem na montanha

No final da década de 1880, a Montanha Lookout estava se tornando muito popular, tanto para residentes quanto para turistas. Um grupo de investidores concorrentes decidiu que a melhor maneira de subir a montanha seria um trem regular. A Broad Gauge Railroad transportando passageiros até o topo da Lookout Mountain foi concluída em 1889.


História de Ruby Falls

A história de Ruby Falls começa com a caverna Lookout Mountain Cave, cuja entrada natural está localizada no sopé da Lookout Mountain, nas margens do rio Tennessee. Histórias sobre as enormes câmaras e passagens sinuosas desta caverna foram transmitidas de geração em geração, e o paradeiro da caverna é conhecido pelos habitantes de Chattanooga há séculos. A rica história desta caverna inclui nativos americanos, exploradores de cavernas, bandidos notórios, soldados da guerra civil e até mesmo um presidente dos Estados Unidos. Houve muitos relatos de exploradores viajando profundamente nesta caverna, até 12 milhas sem chegar ao fim.

& # 8232 & # 8232 Em 1905, devido a limitações geográficas, a Southern Railroad Company foi forçada a construir um túnel ao longo da montanha Lookout e através de algumas partes da montanha para uma de suas linhas. Este túnel cruzou e isolou a entrada natural da Caverna Lookout Mountain. Ao fazer isso, a Caverna Lookout Mountain foi completamente fechada ao público. & # 8232 & # 8232

Leo Lambert, um químico e entusiasta das cavernas locais, conhecia a Lookout Mountain Cave e sua rica história. Ele sonhava em reabri-lo ao público e passou uma década elaborando um plano para fazê-lo. Finalmente, com um grupo de investidores apoiando seu plano, o Sr. Lambert comprou um terreno acima da caverna subterrânea, e uma equipe começou a escavar um poço de elevador na montanha para acessar a caverna da superfície acima. O trabalho nessa façanha de engenharia começou no outono de 1928.

& # 8232 & # 8232Em 28 de dezembro de 1928, ao escavar o poço do elevador, um operário que operava uma britadeira descobriu um vazio na rocha e sentiu uma lufada de ar. Esse vazio estava localizado no nível de 260 pés, ainda 160 pés acima da Caverna Lookout Mountain. Após uma inspeção mais aprofundada, uma abertura de 18 polegadas de altura e cinco pés de largura foi descoberta. 



Lambert, junto com uma pequena equipe, entrou nesta abertura para explorar a nova caverna encontrada. Durante a exploração, eles descobriram uma série de formações rochosas incomuns e bonitas, passagens fluidas e vários leitos de riachos. Abrindo caminho cada vez mais fundo na caverna, eles finalmente alcançaram sua joia maravilhosa, a cachoeira. O Sr. Lambert e seu grupo de exploração ficaram maravilhados com sua magnificência e beleza e voltaram à superfície para compartilhar sua nova descoberta com o resto da tripulação. A viagem de ida e volta levou cerca de 17 horas.

& # 8232 & # 8232Em sua próxima exploração na caverna, Lambert levou várias pessoas, incluindo sua esposa Ruby, para ver as muitas maravilhas que haviam descoberto. Enquanto olhava para a cachoeira, Lambert disse à esposa que a nomearia em sua homenagem, & ldquoRuby Falls. & Rdquo & # 8232 & # 8232

O Sr. Lambert decidiu desenvolver a Caverna Lookout Mountain e a nova Ruby Falls Cave para o público e ofereceu passeios para ambas as cavernas. O prédio de entrada para ambos os passeios foi construído com o calcário escavado do poço do elevador e das trilhas da caverna. Esta entrada foi anunciada como a entrada da caverna & ldquoWorld & rsquos Most Magnificent Cave. & Rdquo & ldquoCavern Castle, & rdquo como foi chamado, foi modelado após um castelo irlandês do século XV.

& # 8232 & # 8232De 1930 a 1935, passeios foram oferecidos a ambas as cavernas, mas Ruby Falls provou ser o mais popular com suas muitas formações incomuns e, claro, a própria cachoeira. Em 1935, a Caverna Lookout Mountain foi fechada ao público. A Ruby Falls Cave está aberta ao público desde então e já recebeu milhões de visitantes durante sua longa história.

& # 8232 & # 8232Após quase um século de passeios pela Lookout Mountain, Ruby Falls é amada por gerações de visitantes. Transformando de uma pequena maravilha à beira da estrada em uma das atrações & lsquomust see & rsquo no sudeste. Com o passar dos anos, Ruby Falls se tornou muito mais do que apenas uma caverna. É uma experiência para pessoas de todas as idades, proporcionando vistas extraordinárias, locais inspiradores e memórias partilhadas que duram para toda a vida.


Lookout Mountain - História

Durante o auge da era da construção de mirantes na floresta, havia mais de uma dúzia de mirantes nas encostas da Montanha Lookout. Esta estrutura, construída em 1942, foi construída no cume de Fivemile Butte, a 4.627 pés, e se distinguia por um alçapão de entrada que levava diretamente para a cabine.

Este foi o mirante de terceira geração em Fivemile Butte, substituindo uma estrutura menor construída na década de 1920, e um design semelhante que foi derrubado por fortes nevascas em 1942. Esta imagem foi tirada em meados da década de 1050.

O terceiro Fivemile Butte em direção explodiu em 1957 (à esquerda) e foi substituído por uma quarta estrutura (abaixo), um projeto de telhado plano de 30 pés que ainda é mantido hoje.

Durante a década de 1980, o mirante Fivemile Butte ainda funcionava durante o verão. A equipe de vigia visitava o acampamento Baldwin próximo regularmente para um banho quente e para se juntar à equipe do acampamento para uma refeição noturna. Em 1983, o agitado vigia deixou o acampamento Baldwin fascinado com seu relato da noite anterior, passado empoleirado em uma cama na torre durante uma tempestade particularmente violenta. Ele relatou mais de 30 ataques diretos à torre durante a tempestade da madrugada.

O mirante Fivemile Butte agora faz parte do programa de aluguel recreativo do Serviço Florestal dos EUA e é um destino popular para ciclistas de montanha que exploram as encostas da Montanha Lookout.

Com 5.651 feeet, o cume de Flag Point seria um pico notável por si só se não estivesse na sombra da Lookout Mountain, elevando-se outros 1.000 pés mais alto a oeste. Flag Point oferece uma vista impressionante do vale de Badger Creek e do planalto de Columbia a leste.

Em 1924, uma torre de vigia de 12 metros foi construída no cume, mais tarde substituída em 1932 pela torre de 30 metros mostrada aqui. Esta estrutura apresentava o mesmo alçapão de entrada incomum que a estrutura Fivemile Butte nas proximidades.

Em 1972, a atual torre Flag Point foi construída e continua a servir como um vigia de incêndio durante a temporada de verão. O mirante está localizado no final de uma estrada de acesso longa e acidentada, mas vale a pena a viagem, com trilhas para a montanha Lookout e Badger Creek localizadas nas proximidades, e vistas espetaculares.


História do Lookout Pass

Mirante e pousada de base histórica original é o segundo alojamento de esqui mais antigo do noroeste - aqui estão alguns capítulos importantes do rico passado da Lookout.

Inverno de 1935-36

  • Nasce o Idaho Ski Club. Alguns apaixonados pioneiros do esqui construíram um reboque de corda movido pelo motor de um carro abandonado que encontraram na velha rodovia Yellowstone, que agora é a I-90. Eles usaram um galpão de manutenção da rodovia em Lookout Pass como uma cabana de aquecimento.
  • Lookout & rsquos Famosa escola de esqui gratuito fundada. Por mais de 80 anos, instrutores voluntários introduziram mais de 75.000 crianças ao mundo do esqui e da equitação.

1941

  • Lookout & rsquos historic lodge construído. O Serviço Florestal dos EUA comissionou o Civilian Conservation Corps (CCC) para construir a fase original do alojamento expandido ainda em uso hoje, o segundo alojamento de esqui mais antigo no noroeste do Pacífico próximo ao Timberline Lodge em Mt. Hood em Oregon.

Década de 1950

  • O Idaho Ski Club, o grupo de voluntários que operava o Lookout Pass vendeu tíquetes de teleférico por 50 centavos.
  • Mirante e rsquos primeiro teleférico & ndash Chair One, foi financiado com contribuições de empresas de mineração locais para fornecer recreação de inverno para seus funcionários.
  • O Idaho Ski Club está esgotado. Com a indústria de mineração em declínio, a equipe de voluntários da Lookout & rsquos diminuiu. Um grupo de moradores que queria manter o Lookout aberto assume o controle.
  • Lookout Associates LLC adquire a montanha. Os atuais proprietários da Lookout & rsquos lançam uma nova era de terreno em expansão e serviços aprimorados para um maior número de esquiadores e ciclistas.
  • Telecadeira dupla Timber Wolf instalada. A adição de Timber Wolf (cadeira 2) no lado de Montana da montanha adicionou cinco corridas e clareiras nomeadas, aumentando a queda vertical para 1.150 pés e abriu vistas espetaculares das bacias St. Regis e Copper.
  • Expansão da pousada. Uma adição de três andares e 6.000 pés quadrados expande muito os assentos do serviço de alimentação e inclui uma loja de varejo, mais banheiros, vestiários, o pub Loft e o grub lounge no nível superior e vistas panorâmicas das encostas.
  • Instalação de telecadeira dupla North Star. North Star abre acesso a terreno especializado no principal aspecto norte da montanha, com terreno especializado e uma vista aérea do vale do rio Coeur d & rsquoAlene.
  • Aceita-se a primeira fase da nova expansão. Em abril, o Serviço Florestal dos EUA aceitou a primeira fase de um plano de longo prazo para expandir o Lookout Pass.
  • Fase Um da nova expansão oficialmente aprovada pelo Serviço Florestal dos EUA. Trilhas observadas em julho por Phil Edholm para que o serviço florestal possa realizar uma pesquisa de madeira serrada. A pesquisa da madeira serrada ocorrerá no outono de 2017. Esperamos que duas novas trilhas sejam cortadas, limpas e abertas para o inverno 2017-18. As outras trilhas que esperamos virão a bordo no ano seguinte ou logo depois. Além das novas trilhas, haverá dois novos teleféricos e um Base Lodge adicional com acesso rodoviário separado e estacionamento para atender à nova e mais alta área do Eagle Peak. Esta é a primeira fase de um plano de longo alcance para expandir o Lookout Pass a dois picos adicionais abrangendo um total de 2.000 acres. Novo telhado adicionado à loja de aluguel.
  • Termine a temporada com 503 centímetros de neve! Embora não seja um recorde, é uma temporada muito forte. Nossa atração de verão, A Rota do Hiawatha, estabeleceu um novo recorde de comparecimento no verão!
A TRILHA DE HIAWATHA

O LOOKOUT PASS também opera a ROTA DO HIAWATHA - TRILHA CÊNICA DA BICICLETA. Descrito como "o trecho mais cênico de aventura de trem para trilha do país", com 10 túneis escuros e 7 cavaletes muito altos. Esta trilha de descida de 15 milhas está aberta diariamente das 8h30 às 17h (horário do Pacífico) de 28 de maio a 19 de setembro de 2021. Saiba mais: www.RideTheHiawatha.com

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Lookout Mountain - História


CAPÍTULO II:
ADMINISTRAÇÃO DO DEPARTAMENTO DE GUERRA (continuação)

Durante grande parte da história inicial do parque, a Montanha Lookout foi considerada uma entidade independente, tanto administrativa quanto fisicamente. Originalmente, a área que compunha o Point Park era de propriedade privada, e as tentativas dos proprietários de cercar o ponto e cobrar a entrada antagonizaram os visitantes e instigaram procedimentos legais. Eventualmente, o ponto foi fechado, mas no trato diretamente abaixo de um grande hotel foi aberto e uma ferrovia inclinada estava operando em 1887. Em 1895, os proprietários do ponto começaram a correr outra inclinação que subia a uma distância de 1.500 pés até o ponto em apenas uma milha . Mas os residentes da área logo se cansaram da competição e defenderam a aquisição pelo governo do terreno para inclusão no Parque Militar Nacional de Chickamauga e Chattanooga. Sob a liderança de Adolph Ochs, ex-Chattanoogan e então editor do New York Times, e Alexander W. Chambliss, um advogado local, a transferência da propriedade para o Governo Federal foi concluída em 23 de agosto de 1898. Oito meses depois, o Tennessee cedeu jurisdição sobre a terra para os Estados Unidos. [158]

O primeiro concessionário na Montanha Lookout foi J.H. Gaston, que obteve uma licença revogável para operar uma galeria de fotografia em Point Park em 1899. Gaston em 1901 passou o negócio para George T. Linn e William A. Rollins, que em 1905 renovou a licença para "o direito exclusivo de fazer fotografias de pessoas com fins lucrativos... " Rollins posteriormente se retirou do negócio. [159] Enquanto isso, o desenvolvimento do ponto progrediu com o início da construção de uma parede em seu limite sul, colocação de carrinhos de canhões e armas nas antigas obras de terraplenagem e conclusão de estradas e trilhas no terraço Cravens House abaixo do ponto. Em 1901, nove monumentos estaduais foram erguidos no local inferior e os trabalhos foram iniciados em um imponente monumento para o estado de Nova York. Tabuletas históricas de bronze também foram concluídas e instaladas, e baterias de campo confederadas colocadas em ambos os setores. [160] A parede de pedra e a entrada projetadas pelo engenheiro Betts na forma da insígnia do Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos foram quase concluídas em 1905, embora uma parede ao longo da falésia a leste e um caminho circular com calhas pavimentadas ainda fossem necessárias. [161] As melhorias vieram lentamente, trazendo reclamações de cidadãos que queriam um alojamento para zeladores, pavilhões, bancos e serviço de guia em Point Park. O Congresso em 1913 respondeu com uma legislação que previa a loja, [162] embora sua construção fosse adiada por anos. [163]

A porção da Montanha Lookout do Parque Militar Nacional de Chickamauga e Chattanooga foi aprimorada durante as décadas de 1920 e 1930 pelo empreendimento local no desenvolvimento do Parque da Montanha Chattanooga-Lookout. Uma empresa inspirada e financeiramente auxiliada por Adolph Ochs conseguiu adquirir terras nas encostas leste e oeste da montanha e o parque foi fundado em 1926. Um dos objetivos de Ochs era restaurar a vegetação e embelezar a área com jardins suspensos e desenvolver seu ambiente natural atributos. Ochs contribuiu pessoalmente com um grande estipêndio, ele também emprestou US $ 150.000 para reconstruir a rodovia que subia a montanha. Seu irmão, Milton, dirigiu o projeto. Cidadãos de espírito público foram incentivados a assinar o trabalho, e a legislatura do Tennessee concedeu-lhe o status de isenção de impostos. Clubes de caminhadas locais foram organizados e inúmeras trilhas para caminhadas e atividades de estudo da natureza foram estabelecidas. [164] Complementando este projeto foi o estabelecimento de Campos de Conservação de Civis na Montanha Lookout no início dos anos 1930. Trabalhadores desses acampamentos ajudaram na construção de trilhas, bem como de estradas, e trilhas de caminhada específicas estabelecidas pelo CCC, incluindo Skyuka Trail, Fire Trail, East e West Bluff Trails, Whiteside Trail, Guild Trail, Hardy Trail, Rifle Pit Trail, Gum Spring Trail, Shingle Trail e Glen Trail. [165] Adolph Ochs morreu antes que seu parque imaginado fosse concluído. Em 22 de junho de 1935, a área que compreende Chattanooga-Lookout Mountain Park - cerca de 2.700 acres - foi doada como um presente ao Governo Federal como um acréscimo ao Parque Militar Nacional Chickamauga e Chattanooga. [166]


Lookout Mountain - História

Uma exploração dos designs dos modelos no Lookout Mountain Golf Club de Seth Raynor

Buracos de modelo se tornaram uma palavra da moda que sinaliza um fragmento de conhecimento de arquitetura de campos de golfe. Uma divergência da discussão sobre a influência de um modelo individual na arquitetura do golfe. Vivendo em um estado como o Texas, estou exposto a muito pouco golfe padrão e tendo a manter as versões que jogo em alta consideração, embora não tenha certeza do porquê. Isso se deve, em parte, à falta de experiência com modelos e simplesmente seguir o status quo de que o golfe modelo é um bom golfe. Nunca tendo tocado um design de Seth Raynor, C.B. Macdonald ou Charles Banks, me encontrei neste dilema. Isso mudou algumas semanas atrás, quando visitei o Lookout Mountain Golf Club. Não foi até jogar alguns dos modelos de Raynor e acertar várias fotos em torno dos verdes ao longo das encostas que fui capaz de compreender melhor a genialidade de seus designs.

A Montanha Lookout não foi apenas meu primeiro empreendimento no mundo do golfe modelo. Até certo ponto, foi meu primeiro salto no mundo do design da Idade de Ouro. Entrando na rodada, eu realmente não sabia o que esperar.

Minha primeira reação foi de espanto, pela propriedade em que o curso foi encaminhado. Como o nome sugere, é uma montanha. Só posso imaginar a dificuldade de fazer carros e máquinas subirem a ladeira de mais de 1.200 pés no início dos anos 1920 ou até mesmo sonhar com a ideia de construir um campo de golfe em uma montanha! A façanha de engenharia da Montanha Lookout adiciona ao legado de Seth Raynor, que por profissão era um agrimensor e nunca soube de golfe até topar com C.B. Macdonald antes de sua construção de NGLA.

Minha experiência com o golfe de montanha é complexa, eu aprecio as vistas que ele oferece, mas a arquitetura exagerada geralmente tira a experiência. Normalmente é uma boa experiência única, mas nunca me leva a querer voltar para mais. A Montanha Lookout é diferente. Embora a maior parte do golfe de montanha seja forçada e artificial, Raynor parecia combinar facilmente seus buracos com o movimento natural do terreno. Produziu uma ótima arquitetura junto com ótimas vistas proporcionando uma das rondas mais memoráveis ​​da minha vida.

O campo de par 70 de 6.602 jardas se mostrou um valente teste de golfe estratégico. Do tee para o verde, todos os tacos da minha bolsa foram usados. Em torno dos greens, eu me encontrei tendo que acertar diferentes tipos de arremessos em vez de apenas alcançar a cunha de lob como a maioria dos cursos do Texas. Seria fácil me perder na vista das montanhas e nas excelentes condições do campo, mas Raynor manteve minha atenção graças ao design estratégico e à complexidade dos modelos individuais.

Breve história da Montanha Lookout

Originalmente construído como Fairyland Country Club, o projeto do campo seria contratado por Seth Raynor em 1923. Lookout Mountain custou US $ 400 mil para construir, um total que a tornou a segunda construção de campo de golfe mais cara, perdendo apenas para o projeto de Yale de Raynor. O desenvolvimento do clube foi liderado por Garnet Carter, cuja visão era um resort grandioso que rivalizaria com nomes como The Greenbrier e Pinehurst. Fairyland atingiu tempos difíceis entre dois eventos e # 8211 a morte inesperada de Seth Raynor e o início da Grande Depressão. Raynor terminou sua derrota no Fairyland alguns meses antes de morrer, mas nunca viu um terreno aberto no local. Em vez disso, o Fairyland Country Club foi concluído pelo protegido de Raynor, Charles Banks. Mais problemas surgiram no Fairyland logo depois, quando oito buracos foram destruídos depois que o campo de golfe foi semeado.

Graças aos atrasos na abertura, Garnet Carter teve que encontrar uma maneira temporária de atrair visitantes para Fairyland. Isso levou Carter a inventar o golfe em miniatura, ou como ele chamou, “Tom Thumb Golf”. Embora versões menores de golfe já existissem há algum tempo, Carter o expandiu para o que hoje chamamos de minigolfe, com tubos, decorações e vários obstáculos. Iniciando o boom do minigolfe no final dos anos 1920, Carter rapidamente ganhou dinheiro suficiente para construir outra atração turística na Montanha Lookout, chamada Rock City. Infelizmente, o curso original de Tom Thumb em Fairyland não existe mais.

Ao longo dos anos após a abertura, Fairyland perdeu sua alma Raynor. O clube formou um comitê Raynor em 1995 com o objetivo de trazer de volta a intenção original do projeto. Com a ajuda do arquitecto de campos de golfe Brian Silva, a restauração começou em 1997 com a adição de cerca de 50 bunkers que nunca foram implementados por Charles Banks. Em seguida foram os complexos verdes, recuperando as almofadas verdes originais e dando vida ao green do Platô Duplo, o kicker no Redan e definindo os contornos dos Alpes / Punchbowl. A revitalização do campo trouxe a Lookout Mountain de volta à relevância. O clube agora possui um design de Raynor restaurado no que pode ser o cenário mais exclusivo.

Apaixonar-se por buracos de modelo

Eu amo a variedade que eles garantem. Enfatizei isso para alguns dos meus modelos de parceiros de jogo que forçam os jogadores a acertar muitos tacos e formas de tacadas. Os par-3s jogam uma variedade de jardas, 224 (Biarritz), 126 (Curto), 203 (Redan) e 170 (Eden) jardas, testando tudo, desde uma cunha até uma madeira. Não há apenas variedade no comprimento, mas também no vento. O par 3 da Lookout Mountain joga em quatro direções diferentes.

Imagino que os modelos permitiram que Raynor localizasse buracos quase como se fossem um quebra-cabeça. Você pode rotear o curso tirando proveito das características naturais primeiro e conectar os furos peça por peça com modelos que se ajustam ao terreno e fluxo do curso.

There is a faction of golf architecture nerds who believe that template golf is unoriginal. I find that untrue, if anything, template holes could provide a bridge for that golfer to begin to recognize and understand architecture. In studying template holes, I have found it interesting to see how Raynor and Macdonald each courses land differently. The short hole at Lookout Mountain is far different than the flat land of Chicago Golf Club or the ravine of Shoreacres. At Lookout Mountain, the Alps hole 11th is as unique and dramatic as any in golf with the mountain backdrop elevating the template’s excitement. Behind the beauty of the hole is a tried and true strategic hole that delivers fun and thoughtful golf on any type of topography.

The famed Alps hole at Lookout Mountain

Most importantly, I found template holes to be inspiring. After playing Lookout Mountain, I can’t wait for my next foray with Raynor, Banks or Macdonald and their templates. I played Sweetens Cove before (and after) playing Lookout, and it spurred conversations comparing versions of templates and just how good they can get. The obvious comparison of templates between the two courses are the Redan. At Sweetens, players face a 148-yard Short/Redan template hybrid that tests the nerve and accuracy based on their line off the tee. At Lookout Mountain, players face a visually intimidating yet beautiful 203-yard shot that adheres closer to the typical Redan look. Both holes have the same principles with their variant looks but have a vastly different role in the flow of the course and routing with their status as a scoring opportunity. The three-dimensional aspect of templates such as this spark an aspiration to experience other templates and grow golf course design knowledge.


Assista o vídeo: Lookout Mountain